Activematic on automaatkäigukastide sari, millel on manuaalse juhtimise võimalus ja see on paigaldatud Mazda mudelitele. Tänu automaatse ja manuaalse režiimi kombineerimisele ja erinevatele programmseadmetele on need käigukastid tasakaalustatud oma tööomaduste poolest, tagavad suurepärase kiirendusdünaamikat, kiirt käiguvahetust, sõidumugavust ja kütuse kokkuhoidu.
Kuidas see töötab
Activematic on ehitatud klassikalise hüdraulilise käigukasti põhjal. Spetsiaalne püsivara võimaldab aktiivset kohandatavat käiguvahetuse funktsiooni. See tagab adaptiivse käiguvahetuse vastavalt teie tingimustele. Manuaalsele režiimile lülitamiseks libistab juht käigukangi spetsiaalsesse avasse, mis on märgitud tähega “M”. Käigukangi “+” või “-” poole liigutamine vahetab käike kas üles või alla. Kasutada saab ka hoobasid.
Enamik versioone pakuvad ka DAM-i (Otsene Activematic) funktsiooni. See võimaldab juhil vahetada käike üles või alla lühikese aja jooksul ilma manuaalsele režiimile lülitumata, mis on mugav manööverdamiseks, mäes alla sõitmiseks ja mõnedes teistes olukordades.
Populaarsed Activematic käigukastid
Käigukasti kood | Tootja | Käikude arv | Maks. mootori maht, L | Maks. mootori pöördemoment, N·m | Auto paigutus | Tootmist alustati | Rakendatavad mudelid |
FN4A-EL | Ford | 4 | 2.3 | 200 | FWD | 1999 | Mazda 5; Mazda 3; Mazda 2; Mazda 6 |
FS5A‑EL | Ford | 5 | 2.5 | 250 | FWD | 2005 | Mazda CX-7; Mazda 3; Mazda 6; Mazda 5 |
SJ6A-EL | Aisin | 6 | 5.0 | 480 | RWD, AWD | 2006 | Mazda MX-5; Mazda RX-8 |
AW6A-EL | Aisin | 6 | 4.0 | 450 | FWD, AWD | 2004 | Mazda CX-7; Mazda CX-9 |
GF4A-EL | Mazda | 4 | 3.0 | 260 | FWD | 1999 | Mazda Familia; Mazda Capella |
Levinumad Activematic käigukastide rikked
Rikked | Transmissioonid |
Käigukasti puksid kuluvad ajaga, mis põhjustab käigukasti vibreerimist töötamisel. | GF4A-EL |
Solenoidklapid kuluvad enneaegselt, mis põhjustab kasutamisel jõnkse ja vibratsiooni. | GF4A-EL; FS5A‑EL |
Käigukast võib üle kuumeneda, kui radiaatorit ei puhastata õigeaegselt, mis omakorda põhjustab elektroonilisi rikkeid. | GF4A-EL |
Tagakatte kulumine põhjustab madalat õlisurvet. See põhjustab hõõrdeplaatide libisemist ja läbipõlemist. | FN4A-EL |
Tihendid, rummust vormitud kolvid ja piduririhmad on lühikese elueaga. | FN4A-EL; FS5A‑EL |
Laagrid purunevad kiiresti ja käigukasti võll joondub valesti. | FS5A‑EL |
Tagumine trummel kulub enneaegselt muutes käigu rakendamise võimetuks. | FS5A‑EL |
Hüdraulilise klapi korpuse solenoidid on määrdumise suhtes tundlikud. Käigukasti vedeliku ja filtrite vahetamise intervallide eiramine võib neile kahjulik olla. | AW6A-EL; SJ6A-EL |
Kommenteeri