CRDi mootorid: mida see tähendab ja selle sooritusomadused

CRDi mootorid: mida see tähendab ja selle sooritusomadused

CRDi on diiselmootor, mida kasutatakse ühisanumpritsega Hyundai ja KIA autodel. Sel on kas MHI või Garrett turboülelaadur. Mõnel neist on ka BorgWarneri poolt valmistatud varieeruva geomeetriaga turbiin. Mootoril on kas rihma või ketiga ajam ja tavaliselt Delphi või Boschi kütusesüsteem. Olenevalt versioonist võivad kütusepihustid olla elektromagnetilised või piesoelektrilised.

Levinud CRDi mootorid

Mootori indeks Silindrite arv ja positsioon  Klappide arv Maht liitrites Võimsus hobujõududes Pöördemoment (Nm) Tootmise algusaasta Mudelid
D4CB 4, reas 16 2.5 116‒177 314‒441  2001 Hyundai H-1 A1; Hyundai H-1 TQ; Kia Sorento BL.
D3EA 3, reas 12 1.5 80‒105 182‒235 2001 Hyundai Accent LC; Hyundai Matrix FC; Hyundai Getz TB.
D4EA 4, reas 16 2.0 112‒151 245‒350 2000 Hyundai Sonata NF; Hyundai Tucson JM; Kia Sportage JE; Hyundai Santa Fe SM; Kia Carens UN; Hyundai Trajet; Kia Magentis MG; Hyundai Santa Fe CM; Kia Cerato LD; Hyundai Elantra XD.
D4EB 4, reas 16 2.2 139‒155 343‒353 2002 Hyundai Grandeur TG; Hyundai Sonata EF; Hyundai Santa Fe SM; Hyundai Sonata NF; Hyundai Santa Fe CM.
D4HA 4, reas 16 2.0 136‒185 320‒400 2009 Kia Sportage 4; Hyundai Tucson; Hyundai ix35 3; Kia Sportage 3; Hyundai ix35 2.
D6EA V6 24 3.0 239‒250 450‒540 2006 Hyundai ix55; Kia Mohave.
D3FA 3, reas 12 1.1 75 153 2005 Kia Picanto; Hyundai i10 1; Hyundai i10 2; Hyundai i20 1; Kia Rio 3; Hyundai i20 2.
D4FC 4, reas 16 1.4 75‒90 220 2008 Hyundai i20 1; Kia Ceed 2; Hyundai i20 2; Kia Rio 4; Hyundai i30 1; Hyundai Accent RB; Hyundai Creta 1; Kia Rio 3; Hyundai ix20 1; Kia Venga 1.
D4FB 4, reas 16 1.6 90‒136 235‒280 2005 Hyundai Elantra 4; Kia Soul 1; Hyundai Accent RB; Kia Cerato 1; Hyundai i30 1; Hyundai i30 2; Kia Stonic 1; Hyundai i30 3; Hyundai ix20 1; Kia Ceed 1; Kia Venga 1.
D4FD 4, reas 16 1.7 114‒141 260‒340 2010 Kia Optima 3; Hyundai ix35 2; Hyundai i40 1; Kia Sportage 4; Kia Sportage 3; Hyundai Tucson 3; Kia Carens 3.

CRDi mootori levinud rikked

RikeMootorid
Pihustite all olevad pesurid põlevad läbi, mis viib saastekihi tekkimiseni mootori sisepindadel.D4CB, D3EA, D4EA, D4EB.
Õlipumba sõela kogumistoru ummistub, mis viib laagrite vale joonduseni. D4CB, D3EA, D4EA, D4EB.
Pihustite ja kõrgsurvepumba lühike eluiga. D3EA, D6EA.
Suure läbisõiduga sõidukite plokikaas võib mõraneda. D4EA, D4EB. 
Heitgaasitagastusklapi ja juhtploki rikete tõttu jääb mootor teatud pööretel kinni.D4EA, D4EB.
Kütusepihustid on altid saastuma, see omakorda viib mootori tõrkumiseni.D4HA, D3FA, D4FB.
Õli tarbimine võib suureneda sportliku sõidustiili korral.D4HA.
Heitgaaside tungimine jahutussüsteemi põhjustab mootori ülekuumenemist. D6EA, D4FD.
Sagedane peaaegu tühja paagiga sõitmine põhjustab õhumulle kütusesüsteemis.D6EA.
Aja jooksul hakkab klapikaane alt õli lekkima. D3FA, D4FC, D4FD.
[Total: 0   Average: 0/5]