CRDi on diiselmootor, mida kasutatakse ühisanumpritsega Hyundai ja KIA autodel. Sel on kas MHI või Garrett turboülelaadur. Mõnel neist on ka BorgWarneri poolt valmistatud varieeruva geomeetriaga turbiin. Mootoril on kas rihma või ketiga ajam ja tavaliselt Delphi või Boschi kütusesüsteem. Olenevalt versioonist võivad kütusepihustid olla elektromagnetilised või piesoelektrilised.
Levinud CRDi mootorid
Mootori indeks |
Silindrite arv ja positsioon |
Klappide arv |
Maht liitrites |
Võimsus hobujõududes |
Pöördemoment (Nm) |
Tootmise algusaasta |
Mudelid |
D4CB |
4, reas |
16 |
2.5 |
116‒177 |
314‒441 |
2001 |
Hyundai H-1 A1; Hyundai H-1 TQ; Kia Sorento BL. |
D3EA |
3, reas |
12 |
1.5 |
80‒105 |
182‒235 |
2001 |
Hyundai Accent LC; Hyundai Matrix FC; Hyundai Getz TB. |
D4EA |
4, reas |
16 |
2.0 |
112‒151 |
245‒350 |
2000 |
Hyundai Sonata NF; Hyundai Tucson JM; Kia Sportage JE; Hyundai Santa Fe SM; Kia Carens UN; Hyundai Trajet; Kia Magentis MG; Hyundai Santa Fe CM; Kia Cerato LD; Hyundai Elantra XD. |
D4EB |
4, reas |
16 |
2.2 |
139‒155 |
343‒353 |
2002 |
Hyundai Grandeur TG; Hyundai Sonata EF; Hyundai Santa Fe SM; Hyundai Sonata NF; Hyundai Santa Fe CM. |
D4HA |
4, reas |
16 |
2.0 |
136‒185 |
320‒400 |
2009 |
Kia Sportage 4; Hyundai Tucson; Hyundai ix35 3; Kia Sportage 3; Hyundai ix35 2. |
D6EA |
V6 |
24 |
3.0 |
239‒250 |
450‒540 |
2006 |
Hyundai ix55; Kia Mohave. |
D3FA |
3, reas |
12 |
1.1 |
75 |
153 |
2005 |
Kia Picanto; Hyundai i10 1; Hyundai i10 2; Hyundai i20 1; Kia Rio 3; Hyundai i20 2. |
D4FC |
4, reas |
16 |
1.4 |
75‒90 |
220 |
2008 |
Hyundai i20 1; Kia Ceed 2; Hyundai i20 2; Kia Rio 4; Hyundai i30 1; Hyundai Accent RB; Hyundai Creta 1; Kia Rio 3; Hyundai ix20 1; Kia Venga 1. |
D4FB |
4, reas |
16 |
1.6 |
90‒136 |
235‒280 |
2005 |
Hyundai Elantra 4; Kia Soul 1; Hyundai Accent RB; Kia Cerato 1; Hyundai i30 1; Hyundai i30 2; Kia Stonic 1; Hyundai i30 3; Hyundai ix20 1; Kia Ceed 1; Kia Venga 1. |
D4FD |
4, reas |
16 |
1.7 |
114‒141 |
260‒340 |
2010 |
Kia Optima 3; Hyundai ix35 2; Hyundai i40 1; Kia Sportage 4; Kia Sportage 3; Hyundai Tucson 3; Kia Carens 3. |
CRDi mootori levinud rikked
Rike | Mootorid |
Pihustite all olevad pesurid põlevad läbi, mis viib saastekihi tekkimiseni mootori sisepindadel. | D4CB, D3EA, D4EA, D4EB. |
Õlipumba sõela kogumistoru ummistub, mis viib laagrite vale joonduseni. | D4CB, D3EA, D4EA, D4EB. |
Pihustite ja kõrgsurvepumba lühike eluiga. | D3EA, D6EA. |
Suure läbisõiduga sõidukite plokikaas võib mõraneda. | D4EA, D4EB. |
Heitgaasitagastusklapi ja juhtploki rikete tõttu jääb mootor teatud pööretel kinni. | D4EA, D4EB. |
Kütusepihustid on altid saastuma, see omakorda viib mootori tõrkumiseni. | D4HA, D3FA, D4FB. |
Õli tarbimine võib suureneda sportliku sõidustiili korral. | D4HA. |
Heitgaaside tungimine jahutussüsteemi põhjustab mootori ülekuumenemist. | D6EA, D4FD. |
Sagedane peaaegu tühja paagiga sõitmine põhjustab õhumulle kütusesüsteemis. | D6EA. |
Aja jooksul hakkab klapikaane alt õli lekkima. | D3FA, D4FC, D4FD. |
Den
naerusuine tehnik, kellel on piisavalt kogemust ja kes on AUTODOC`i videõpetuste peaosas;
Pole ilma oma prillideta kunagi näinud;
võistleb oma BMW X5 E53-ga;
ja unistab Glod Play nupu saamisest 1 000 000 tema YouTube kanaliga liituja eest.
Kommenteeri