CST (veojõu- ja stabiilsuskontroll) on stabiilsuskontrollisüsteem, mida kasutatakse Ferrari autodel. See optimeerib libisemis- ja veojõukontrollisüsteemide, ABS-i ja pidurdusjõu jaotussüsteemi tööd. See aitab manööverdamisel säilitada kavandatud rada. Süsteem parandab libedal pinnal sõites sõiduki dünaamikat.
Kuidas CST toimib?
Süsteem võrdleb sõiduki tegelikku ja kavandatud suunda, et kõrvaldada nendevahelised erinevused. Juhi sisendit hinnatakse rooli nurga, piduri- ja gaasipedaali asukoha ning pidurisüsteemi rõhu põhjal. Sõiduki tegeliku tee tuvastavad andurid, mis mõõdavad kaldenurka, külg- ja pikikiirendust ning ratta kiirust.
Alam- või ülejuhitavuse tuvastamisel aktiveerib CST ABS hüdraulikaseadme. See aeglustab libisevaid rattaid, taastades seeläbi veojõud ja teed. Kui pidurdamine on ebapiisav, saab ka mootori pöördemomendi piirata.
See tehnoloogia pakub mõnda erinevat töörežiimi, mis määravad süsteemi sekkumise sõiduki juhitavusse. Need on: „Low Grip” – libeda tee jaoks; „Sport” – sõitmiseks keskmise ja kõrge veojõuga; ja “Race” – võistlusraja tingimustele. Režiimid “CT OFF” ja “CST OFF” on loodud selleks, et maksimeerida sõiduki võistlustulemusi ja sõita vastavalt lahtistel alustel.
Populaarsed Ferrari mudelid, mis on varustatud CST-ga
- F430
- F12
- Monza
- 488
- California
- 812 (F152M)
Rikete põhjused
- Parkimisanduri rike
- Mootori talitlushäired, näiteks pidevad süütehäired
- Rehvirõhk, mis erineb soovitatavast
- Tühi aku.
Kommenteeri