DSTC: definitsioon, funktsioonid, tööpõhimõte ja rikete põhjused

DSTC: definitsioon, funktsioonid, tööpõhimõte ja rikete põhjused

DSTC tähistab dünaamilist stabiilsust ja veojõukontrolli ning on Volvodes kasutatav süsteem. Esmakordselt kasutati seda 1998. aastal välja antud Volvo S80 sedaanis. Sellel süsteemil on oluline roll sõiduki ohutusel; see parandab juhitavust ja manööverdusvõimet ning aitab vältida libisemist ja külglibisemist.

Kuidas DSTC töötab

Stabiilsust säilitatakse juhi valitud trajektoori auto tegeliku suunaga võrreldes. Õige kursi määramiseks kasutab protsessor andmeid roolinurga, pidurisüsteemi rõhu ja piduritule lüliti asendi kohta. Tegeliku sõidusuuna hindamiseks võetakse arvesse teisi andmeid: rataste kiirus, kaldenurk ja tsentrifugaaljõud.

Vajadusel aktiveerib süsteem pidurid, et tuua auto tagasi ettenähtud kursile. Samuti võib see selleks tarbeks vähendada mootori pöördemomenti, muutes sissepritsitava kütuse kogust.

Süsteem on alati sisse lülitatud ja seda ei saa välja lülitada. Juht saab aga sisse lülitada režiimi Sport, kus süsteem lubab tal näiteks kasutada “kontrollitud libisemist”.

Levinud DSTCga Volvod

  • V60 I, II;
  • S80 I, II; 
  • V70 II, III;
  • S60 I, II;
  • V90 Cross Country.

ESP talitlushäirete põhjused

  • Rooli nurgaandur läheb sageli rikki.
  • Rattakiiruse andurid määrduvad.
  • Juhtmed võivad kahjustuda.
[Total: 0   Average: 0/5]

Kommenteeri

Your email address will not be published. Required fields are marked *