Kuidas käigukasti vedelikku kontrollida ja vahetada

Kuidas käigukasti vedelikku kontrollida ja vahetada

Käigukastiõli täidab väga olulisi funktsioone. See määrib käigukasti kokkupuutuvaid elemente, eemaldab mustuse ja kulunud tooted ning aitab jahutada. Automaatkäigukastides edastab see töövedelik pöördemomenti ka pöördemomendi muunduri komponentide vahel. Seetõttu soovitab enamik autotootjaid jälgida käigukasti ülekandevedeliku taset ja seisukorda. Me ütleme teile, kuidas kontrollida selle taset erinevates sõidukites ja arutame ka olukordi, kus see võib vajada muutmist.

Millised on halva ülekandevedeliku sümptomid?

 Järgmised märgid näitavad, et käigukastis pole piisavalt õli või on aeg seda vahetada: 

  • kõrvalised mürad ja vibratsioon käiguvahetusel;
  • talvel võib tekkida nihkeprobleeme, kui koost pole veel soojendatud;
  • automaatkäigukastiga sõidukites võib dünaamika halveneda;
  • tõmblev nihutamine;
  • hiline nihutamine;
  • automaatkäigukasti üles- või allakäiguvahetused, kui seda ei peaks.

Kuidas kontrollida käigukasti vedeliku taset? 

 Õli taseme kontrollimiseks käsikäigukastis toimige järgmiselt: 
  1. Valmistage ette kõik vajalikud tööriistad ja kemikaalid: mutrivõti, WD-40, metallharja, puhtad lapid või paberrätikud. Võimalik, et vajate ka õli – peate kasutama sama, mis praegu käigukastis. Teave teie automudelis kasutatava vedeliku kohta peaks olema täpsustatud sõiduki juhendis. Kui seda pole, otsige professionaalset abi.
Valmistage ette kõik vajalikud tööriistad ja kemikaalid
  1. Viige oma auto sõidukitõstukile või üle kontrollkaevu. Kui teil selliseid seadmeid pole ja kui teie auto on esivedu, siis eemaldage vasak esiratas, et pääseda juurde käigukasti korpuses asuvale kontrolliaknale.
  2. Rakendage seisupidur.
  3. Kui olete just mootori välja lülitanud, oodake mõni minut, kuni õli voolab õlivanni.
  4. Puhastage täitekork ja selle ümbrus metallharjaga. Pühkige puhta lapiga ja lahustiga. See aitab teil vältida mustuse sattumist seadme sisemusse.
Puhastage täitekork ja selle ümbrus metallharjaga
  1. Keerake ava avav kork lahti. Kui see takerdus, kasutage WD-40 lahti laskmiseks.
Keerake ava avav kork lahti
  1. Kontrollige, kui palju on käigukastis õli. Selle tase peaks jõudma augu alumisse serva.
  2. Vajadusel lisage vedelik süstla abil.
Vajadusel lisage vedelik süstla abil
  1. Pühkige käigukasti korpuses olevad õliribad riide või paberrätikuga.
  2. Keerake kork kinni.
  3. Paigaldage kõik seadmed oma kohtadesse vastupidises järjekorras.
Automaatkäigukastidel on tavaliselt automaatkäigukasti vedeliku (ATF) taseme kontrollimiseks mõõtevarras.
 Kontrollimenetlus on järgmine: 
  1. Parkige oma sõiduk tasasele pinnale.
  2. Avage kapott.
  3. Leidke käigukasti mõõtevarras. Tavaliselt on selle käepide erksavärviline, sageli oranž. Vajaduse korral uurige õlimõõtevarda asukohta sõiduki kasutusjuhendist.
  4. Käivitage mootor. Laske sellel mõni aeg soojeneda.
  5. Kui te ei katseta kohe pärast sõitu, siis lülitage umbes kolm sekundit ümber kõik režiimid, hoides kangi igas asendis. See aitab ülekandevedelikku kanalite vahel jaotada.
  6. Sõltuvalt sõidukimudelist nihutage hoob asendisse „Park” või „Neutraalne”. Käiguvaliku täpne asukoht on sageli ette nähtud õlimõõtevardal.
  7. Rakendage seisupidur.
  8. Tutvuge sõiduki kasutusjuhendiga, et teada saada, kas mootor peab kontrollimise ajaks töötama või tuleb see seisata. Eelkõige tuleb mõnes Acura ja Honda mudelis toiteallikas pärast soojenemist välja lülitada.
  9. Võtke õlimõõtevarustus käigukastist välja ja pühkige seda puhta ebemevaba lapiga.
  10. Pange õlimõõtevarras lõpuni alla, seejärel võtke see uuesti välja.
  11. Vaadake õlivarda otsa. Sellel näete kahte märgistust. Üks näitab käigukasti vedeliku taset külmas mootoris ja teine ​​- soojas mootoris. Tavaliselt on neil vastavad märgistused: kas “külm” ja “kuum” või temperatuuri tähistavad numbrid. Kuna teie mootor on nüüd soe, peab õlimõte õlimõõtevardal olema märgistusel “Kuum” või kõrgemal temperatuuril, kuid mitte nende kohal. Külma mootori käigukasti vedeliku taset ei soovitata mõõta, kuna tulemused on ebatäpsed.
  12. Vajadusel lisage ATF käigukasti. Selleks seisake mootor ja kasutage lehtrit.
  13. Oodake, kuni õli voolab õlipannile.
  14. Käivitage mootor ja kontrollige käigukasti vedeliku taset uuesti.
Mõned mudelid, näiteks BMW E46, BMW E39, Audi A4, Audi A6, Volkswagen Passat, on varustatud käigukastidega, millel pole mõõtevardaid.
 Kontrollige, kas need on piisavalt täis või mitte, tehke järgmist: 
  1. Soojendage käigukast töötemperatuurini, läbides umbes 15 kilomeetrit.
  2. Pange sõiduk alusele jõudmiseks tõstukile, ülevaatusväljakule või autorampile.
  3. Käivitage mootor.
  4. Lülitage käigukang vastavasse režiimi – „Park” või „Neutral”.
  5. Keerake lahti käigukasti põhjas olev kontrollkork. Kui vedelik lekib august välja, pole seda vaja täita. Keerake kork tagasi sisse.
  6. Kui miski ei leki, tähendab see, et õli pole piisavalt.
  7. Valage mõni ATF spetsiaalse pumba või toru ja lehtriga läbi täiteava, kuni see hakkab kontrolliaugust välja voolama.
  8. Sulgege auk korgiga.
  9. Käivitage mootor.
  10. Keerake kork uuesti lahti ja korrake protseduuri uuesti täitmisega.
  11. Niipea kui ATF hakkab uuesti välja lekkima, sulgege auk.
  12. Lülitage käigukang kõigis režiimides.
  13. Avage kontrollava ja lisage vedelik viimast korda.
  14. Kruvige nii kontroll- kui ka täitekorgid.
  15. Pühkige käigukasti triibud ära.

Millal peaksite käigukasti vedelikku vahetama?

Manuaalkäigukasti õli on soovitatav vahetada iga 80 000–100 000 km tagant või 5-aastase töötamise järel, olenevalt sellest, kumb toimub varem. Poolautomaatsetes käigukastides vahetatakse vedelikku iga 60 000 km järel. Erineva konstruktsiooniga automaatkäigukastide õlivahetuse intervallid varieeruvad veelgi – kolmekümnest kuni mitmesaja tuhande kilomeetrini. Teie sõidukimudeli täpsed vahetusvälbad on täpsustatud kasutusjuhendis. 

 Mõnikord kaotab ülekandevedelik oma omadused enne ettenähtud tähtaega. Selle põhjuseks on: 

  • Agressiivne sõidukäitumine.
  • Raske haagise vedu.
  • Liiga kaua rataste libisemine libedal pinnal.
  • Sobimatu ATF.
  • Liiga kaua kuuma ilmaga liiklusummikutes sõitmine.
  • Vale käiguvahetus.

Seetõttu pange iga kord õlitaseme kontrollimisel tilk ülekandevedelikku koesse ja vaadake plekki. See ei tohi sisaldada võõrkehi. Mõõtevarda mustad jäägid, tugev põletav lõhn, hägusus või oluline värvimuutus, näiteks kui punane või kollane õli muutus tumepruuniks või mustaks, on veel märk vedeliku kulumisest.

Kuidas ise käigukastiõli vahetada?

 Käigukastiõli vahetamiseks toimige järgmiselt: 
  1. Uurige, kui palju käigukastiõli teie käigukast sisse saab. Selle teabe leiate sõiduki kasutusjuhendist. Lisaks nõutavale vedelikukogusele on teil sõltuvalt sõiduki konstruktsioonist vaja ülekande tihendit või tühjenduskorgi O-rõngast, mõnda hermeetikut, konteinerit kasutatud õli, lehtri ja vooliku püüdmiseks või süstalt , riie ja mutrivõtmed kinnitusdetailide lahtiühendamiseks.
  2. Enne alustamist sõitke 5–10 km, et lasta õli soojeneda ja muuta see vähem viskoosseks: seda on lihtsam välja lasta.
  3. Pange oma auto sõidukitõstukile, ülevaatusväljakule või autosõidule. Vajadusel kinnitage rattad tõkiskingadega.
Pange oma auto sõidukitõstukile
  1. Eemaldage liugplaat.
  2. Paigaldage õlivanni alla konteiner.
Paigaldage õlivanni alla konteiner
  1. Eemaldage tühjenduskork (näiteks Renault Megane, Audi 100 ja Audi A6 puhul) ja laske käigukasti vedelikul tühjeneda. Kui tühjenduskorki pole (nagu näiteks Opel Astra või Chevrolet Lacetti puhul), keerake õlimahuti kinnitused lahti, oodake, kuni õli lekib, ja eemaldage seejärel komponent, kallutades seda väga ettevaatlikult ühele küljele.
Keerake õlimahuti kinnitused lahti, oodake, kuni õli lekib
  1. Piduripuhastiga eemaldage pliidiplaadi kinnituspesalt või korgi keermetest mustus.
Piduripuhastiga eemaldage pliidiplaadi kinnituspesalt või korgi keermetest mustus
  1. Kui olete töö ajal õlimahuti eemaldanud, puhastage paarituspinnad vana tihendi jääkidest, pühkige need lahustiga, paigaldage uus tihend hermeetiku abil. Paigaldage õlivann tagasi oma kohale.
Paigaldage uus tihend hermeetiku abil
  1. Kui olete pistiku eemaldanud, asendage selle O-rõngas ja sulgege sellega äravooluava.
  2. Valage vooliku ja lehtri abil vajaliku koguse vedelikku käigukasti läbi puhuri. Samuti võite selle süstlaga läbi kontrollava valada.
  3. Pange kõik uuesti vastupidises järjekorras kokku.
Automaatkäigukasti ATF tuleb garaažis vahetada. Te ei saa iseseisvalt kogu õli sellest eemaldada. Selle väljapumpamiseks kasutatakse spetsiaalseid seadmeid, mille leiate autoremonditöökojast.

Järeldus

Käigukasti vedeliku vahetamine ja õigeaegne lisamine aitab märkimisväärselt pikendada nii käsikäigukasti kui ka automaatkäigukasti kasutusiga ning tagab nende pika ja stabiilse töö. Järgige meie nõuandeid ja saate ise kontrollida õli taset ja kvaliteeti, et otsustada, mida edasi teha.

[Total:    Average: /5]