SH-AWD on aktiivne nelikveosüsteem, mis on paigaldatud Acura ja Honda autodele alates 2004. aastast. See töötab koos veojõukontrolli, stabiilsuskontrolli ja muude süsteemidega. See parandab sõiduki maastikusuutlikkust, dünaamikat ja juhitavust.
Kuidas see töötab
SH-AWD peamine eelis on mootori pöördemomendi pidev reguleerimine vastavalt teeoludele. Suurem osa pöördemomendist kandub teljele parema veojõuga, võimaldades mootori võimsust kasutada maksimaalse efektiivsusega.
Elektroonilise juhtimisega mitmeplaadiline sidur toimib keskdiferentsiaaliga. Selle lukustusaste mõjutab iga teljele rakendatava pöördemomendi hulka. Eesmine diferentsiaal on avatud.
Tagumine ajam koosneb kahest üksikute elektromagnetiliste siduritega planeetülekandest. See võimaldab 100% tagateljele edastatud pöördemomendist jaotada parema veojõuga rattale. Mõnedes mudelites on tagumise ajami kujutab ennast kiirendusseade rataste pöörlemiskiiruse suurendamiseks.
Mõned premium-klassi autod on varustatud hübriidajamiga SH-AWD. Selles konstruktsioonis antakse mootori pöördemoment ainult esisillale. Tagarattaid juhivad kaks iseseisvat elektrimootorit.
SH-AWD tehnilised omadused
| Tüüp: | Keskdiferentsiaal | Tagatelje diferentsiaal | Tootmist alustati | Selle ajamitüübiga varustatud mudelid |
| Täis tööajaga AWD | Mitmeplaadiline sidur. Pöördemomenti saab telgede vahel jaotada suhtega 90:10 või 70:30, sõltuvalt rataste veojõust. | Kaks hüpoidülekannet elektromagnetiliste siduritega. | 2004 | Honda Legend KB1, KB2; Acura RDX; MDX YD2, YD3; TL UC; ZDX; TLX. |
| Täis tööajaga AWD | Kiirendusseadmega | 2009 | Acura RL KB1, KB2. | |
| Hübriid AWD | Pöördemomendi jaotuse eest vastutab juhtplokk SH-AWD. | Pole paigaldatud. Iga ratast juhib individuaalne elektrimootor. Kahemootoriline seade (TMU) kontrollib tagateljele antud pöördemomenti. | 2011 | Acura RLX; NSX |
Kommenteeri