Quattro: kirjeldus, omadused ja tööpõhimõte

Quattro: kirjeldus, omadused ja tööpõhimõte

Quattro on püsiv nelikveosüsteem, mis on paigaldatud põikimootoriga Audi autodele. Seda kasutati esmakordselt 1980. aastal. Täna pakutakse seda enamiku Audi mudelite standardvarustusena või lisavarustusena. Quattro võimaldab parandada sõiduki maastikusõiduvõimalusi maastikul ja parandada selle dünaamikat.

Kuidas Quattro töötab?

Süsteemi põhikomponendid on:

  • Käigukast: see reguleerib mootori pöördemomenti vastavalt valitud sõidurežiimile ja kannab pöördemomendi ülekande teistele osadele.
  • Keskdiferentsiaaliga ülekandekast: see jaotab mootori pöördemomendi esi- ja tagatelje vahel.
  • Käigukastid: need suurendavad ratastele kantavat pöördemomenti.
  • Risttelje diferentsiaalid: need jaotavad pöördemomendi vasaku ja parema ratta vahel.
  • Veovõll: see ühendab ülekandekorpuse ja tagumise ajami.
  • Eesmine veovõll: see kannab pöördemomendi ülekandekohust eesmisele põhikäigule.

Enamikus Audi mudelites kasutatakse keskdiferentsiaalina Torseni või kroonkäiguga iselukustuvat diferentsiaali. Tavalistes sõidutingimustes jaotatakse mootori pöördemoment esi- ja tagatelje vahel suhtega 40:60. Kui ratas hakkab libisema, kandub suurem osa pöördemomendist teljele, millel on parem haarduvus. Pöördemomendi suhe esi- ja tagatelje vahel võib olla näiteks 15:85, 20:80, 80:20, 70:30 või 75:25.

Quattro funktsioonid

Süsteemi generatsioon Diferentsiaali tüüp Tootmisaastad Selle süsteemiga varustatud Audi mudelid
Telgedevaheline Tagatelg Esitelg
I Avatav mehaanilise lukustusega Avatav mehaanilise lukustusega Avatav ilma lukustuseta 1981 Quattro 85; 80 B2; Coupé 81, 85
II

Sümmeetriline, iselukustuv Torsen Т-1

1988 100 C3 44, 44Q; 80 B4 8C2, 8C5; 90 B3 89, 89Q, 8A; S2 B4; A6 C4 4A5
III

Sümmeetriline, iselukustuv Torsen Т-1

1988 V8 441, 442, 4C2, 4C8
IV Avatav elektroonilise lukustusega 1995 A4 B5 8D5; A6 C5 4B5; A8 D3 4E2, 4E8
V Sümmeetriline, iselukustuv Torsen Т-3 2006 RS4 B7 8ED; S6 C6 4FH
VI

Sümmeetriline, iselukustuv  hammasrihmaratas

2010 RS5 8T; A7 4A, 4G

Quattro tüüpilised rikked

  • Diferentsiaalülekanded kuluvad kiiresti.
  • Karmidel teedel sõitmise tõttu võivad universaallüli ristid kahjustuda.
  • ABS-anduri rike põhjustab elektroonilise diferentsiaaliluku tõrke.
    Teie profiil on teie isiklik assistent

    Saate jälgida auto kulutusi, pidada auto logi ja asendusgraafikut, salvestada lemmikmaterjale, märkusi ja dokumente.