Twin Clutch SST käigukast: esmavajalik informatsioon, tüübid, omadused & tehnilised parameetrid

Twin Clutch SST, samuti tuntud nagu Twin Clutch Sport Shift Transmission on 6-käiguline automaatkäigukast, millel on kaks sidurit ja manuaalne juhtimisrežiim. See on paigaldatud Mitsubishi autodele ja mõnedele prantsuse PSA Grupi autodele. Selle käigukasti töötas välja Mitsubishi Motors koostöös ettevõttega Getrag (praegu tuntud kui Magna PT). See debüteeris 2018. aastal Lancer Evolution X mudelis. Seda iseloomustab üsna lähedane käikude omavaheline kaugus, millel on positiivne mõju sõiduki dünaamikale, mis on oluline just kõrge sooritustega autode puhul.

Kuidas Twin Clutch SST töötab?

Twin Clutch SST põhineb elektro-hüdraulilistel siduritel, millest igaüks vastutab ühe individuaalse käikude komplekti eest. Kui üks käik on rakendatud, teine on juba valitud ja rakendub niipea, kui vastavale sidurile vajutatakse. Käiguvahetus toimub sujuvalt pöördemomenti katkestamata. See tagab suurepärase dünaamika, vähendab kütusekulu ja võimaldab sportlikumat sõitu.

Automaatrežiimis otsustab käigukasti juhtüksus, millise käigu peaks valima olenevalt erinevate andurite näitudest. Juht saab valida sõidurežiimide vahel, mille hulgas on Normal ja Sport (mõnedes versioonides S-Sport). Vajadusel saab juht manuaalsele juhtimisele ümber lülituda. Selleks tuleb libistada käigukangi asendist “D” spetsiaalsesse avasse ja seejärel asenditesse “+” või “-” või kasutada juhthoobasid.

Twin Clutch SST tehnilised omadused

Levinumad rikked

• Summuti ja vedrud võivad enneaegselt laguneda. Probleemi süvendab agressiivne sõitmine.
• Käigukast on määrdumise suhtes tundlik. Filtrit ja vedelikke tuleks sageli asendada.
• Hüdraulilise klapikere kanalid ja solenoidid ummistuvad hõõrdeplaatide ja summutuselementide kulumisjääkidest, mis põhjustab ülekande talitlushäireid.
• Käigukast kipub üle kuumenema, seetõttu tuleb vedelikujahutit regulaarselt puhastada.
• Liigne vibratsioon võib tihendikatet kahjustada, põhjustades käigukasti korpuse lekke.