Asendage Küte / õhutus ise

Manuaalid ja nõuanded Küte / õhutus parandamise ja hooldamise kohta

Siit leiate mitmed Küte / õhutus hooldusjuhised ja videoõpetused
Mark
Mudel
Autovaruosade kategooria

Küte / õhutus osade asendamine: samm-sammulised manuaalid

Kas soovite saada rohkem kasulikku infot?

Küsige küsimusi või jagage oma remondialaseid teadmisi autofoorumis. Tellige teavitused, sest nii ei jää te uutest juhistest ilma.

Parandamine Küte / õhutus samm-sammuline juhend PDF

Küte / õhutus: Enim vaadatud autoremondi videoõpetused

Lahendage oma autoga seotud probleemid, vaadates meie kasulikke videoõpetused
Ventilaator-üksikosad
Mine sektsiooni
  • Videojuhendid selle kohta, kuidas autot ise parandada
    How to change blower motor on SKODA OCTAVIA 2 (1Z3) TUTORIAL | AUTODOC
Teie poolt otsitud õpetus pole veel saadaval. Te saate vahetamise kohta küsimusi küsida meie veebifoorumis .
Küte / õhutus hooldus ja remondijuhendid online
Nipid AUTODOC CLUB`lt
  • Küte / õhutus asendusnõuanded
    How do EGR valves work? | AUTODOC
  • Küte / õhutus hooldamine nõuanded
    5 common car washing mistakes | AUTODOC
  • Küte / õhutus hooldusjuhendid
    Things you should never do with an automatic transmission | AUTODOC tips
  • Küte / õhutus hooldusnõuanded
    How to restore wheel rims | AUTODOC tips
Installeerige AUTODOC CLUB äpp!
Teie personaalne autokulutuste haldaja, hooldusnõuanded saabuvatest aegadest ja hooldusintervallid, DIY parandusjuhendid - kõik see teie telefonis.
Küte / õhutus hooldusjuhend - skaneeri QR-kood ja installeeri AUTODOC CLUB äpp
Skaneeri

Äpi alla laadimiseks:

  • - skaneerige QR-kood
  • - laadi App Store`st alla
  • - laadi Google Play`st alla
Teie profiil on teie isiklik assistent

Saate jälgida auto kulutusi, pidada auto logi ja asendusgraafikut, salvestada lemmikmaterjale, märkusi ja dokumente.

Almindelige spørgsmål om at tjekke og reparere bilens varmesystem

Miks auto küttesüsteem rikneb?

Auto küttesüsteem lakkab töötamast, kui isegi üks selle komponentidest on katki. Halvast kvaliteedist jahutusvedeliku kasutamine võib põhjustada termostaadi kinni jäämist. HVAC juhtseade ning relee võivad katkise juhtmestiku pärast läbi põleda. Kütteseadme torud ning radiaator kaotavad mõne aja möödudes oma hermeetilisuse, mis põhjustab jahutusvedeliku lekkeid ja süsteemi õhutust. Umbes õhukanalid, halb salongifilter või kahjustada saanud klappid ja puhur tähendavad seda, et sõitjateruumi satub vähem sooja õhku. Kinni kiilunud veepump ei ole võimeline jahutusvedelikku tsirkuleerima.

Miks töötab küttesüsteem ainult sõidu ajal?

Auto küttesüsteemi töö sõltub otseselt mootori jahutussüsteemi tööst. Antifriisi ringlus toimub läbi selle radiaatori ja torude. Antifriisiga varustamise eest on vastutav veepump, mida juhib rihm. Rihm alustab liikumist alles siis, kui mootor on töös. Jahutusvedeliku soojendamiseks ning selle radiaatorisse toimetamiseks tuleb mootoril saavutada töötemperatuur. Külm õhk surutakse puhuri abil läbi radiaatori ja soojendatakse enne kui see siseneb sõitjateruumi.

Miks sõitjateruumi soojendamisele kulub nii kaua aega?

Suuremate sõidukite soojendamisele kulub rohkem aega kui kompaktsete sõidukite puhul. Et soojendada mootorit ja sõitjateruumi, mille temperatuur ei ületa nulli, on vaja rohkem aega. Diiselmootorite töötemperatuuri saavutamine võtab kütusekulu tõttu kauem aega kui bensiinimootoritel puhul. Selle tõttu püsib diisliga töötavate autode sõitjateruum kauem külmana. Mõnede elektrisõidukite küttesüsteem ei tööta termoelektrilise kütteseadme vähese võimsuse tõttu eriti efektiivselt.