Küsige küsimusi või jagage oma remondialaseid teadmisi autofoorumis. Tellige teavitused, sest nii ei jää te uutest juhistest ilma.
Äpi alla laadimiseks:
Saate jälgida auto kulutusi, pidada auto logi ja asendusgraafikut, salvestada lemmikmaterjale, märkusi ja dokumente.
Kuidas tuvastada rikkeid auto vedrustussüsteemis ning õõtshoobades?
Sõiduki juhitavusele mõjub negatiivselt isegi ühe elemendi rike: auto tõmbub ühele küljele ning pööramisel ja pidurdamisel kere veereb. Vedrustusest kõlab koputusi ning rehvid kuluvad ebaühtlaselt või ebatavaliselt kiiresti. Rattaid ei ole võimalik joondada. Ülevaatuse käigus võib näha osade lahtiselt olekut ja pragusid tolmukatetel või kaitsmetel.
Kuidas ma saaksin oma vedrustussüsteemi ja õõtshoobasid ise parandada?
Ise saate välja vahetada kuulliigendid, roolivardad ja varraste otsad, CV-liigendid, õõtshoovad, amortisaatorid, ratta rummu laagrid, stabilisaatori alused ja puksid, käigukasti ning mootori alused. Selleks tuleb auto üles tõsta, eemaldada ratas ja vajadusel ka rumm. Puhastage kinnituskohad. Kinnitite pingutamise käigus tuleb kindlasti jälgida ettenähtud pöördemomenti. Peale töö lõpetamist tuleb rattad töökojas joondada.
Mis juhtub siis, kui ma ei paranda oma auto vedrustussüsteemi ja õõtshoobasid?
Vedrustuse ja õõtshoova talitlushäire eiramine põhjustab juhtimis- ning pidurisüsteemi, aga ka käigukasti valesti töötamist. Peale selle muudab see halvemaks auto stabiilsust ebatasastel teedel ja kurvides sõites ning põhjustab rehvi mustri ebaühtlast kulumist. Kui sõidate kahjustada saanud õõtshoobadega autoga, on samuti oht, et rattad võivad olla lahtiselt.