How to change upper shock mounts [AUTODOC TUTORIAL]

Vajalikud tööriistad:

                        Toruvõti
                      
                        Rehvi löökpadrun
                      
                        Löökpadrun
                      
                        hüdrauliline tugiposti vedru kompressor
                      
                        amortisaatorivedru kompressor
                      
                        Tungraud
                      
                        Spiraalvedrude tõmmitsad

Osta tööriistu

Pöörake tähelepanu!

Tegemist on vaibutava kummist ja metallist koosneva osaga, mis tagab amortisaatori kindla kinnitumise auto kere külge
See võib olla üheosaline, omades vibratsioonide summutamiseks vahelehte või puksi
Või sel võib olla paigalduslaager, mis võimaldab amortisaatoril pöörelda
See võib olla ka modulaartüüpi, koosnedes vahelehtedest ja summutavatest patjadest
Tagumiste ja eesmiste laagrite vahetussammud on praktiliselt identsed

1.

Eesmise vahetamiseks eemaldage amortisaator ja võtke see koost lahti, lõdvendades ülemist kinnitit
2.

Ärge keerake seda täielikult lahti, vaid lõdvendage seda siis, kui auto on veel maas, või tõstke rattakoostu tungraua abil üles, kui auto on maast üles tõstetud

Tähtis!
Selleks, et pääseda ligi ülemistele kinnititele, peate te võib-olla eemaldama klaasipuhasti hoovad ja nende kaitsevõre
3.

Leidke ligipääs alumistele kinnititele, ühendades lahti põikstabilisaatori varda, juhtmed, andurid ja voolikud
4.

Amortisaator võib olla kas käänmiku külge poltidega kinnitatud, paigaldatud käänmiku paigaldusasemele või kinnitatud õõtshoova külge
5.

Keerake lahti ja eemaldage kinnitid

Olge ettevaatlik!
Nüüd hoiab amorti kinni vaid lõdvendatud ülemine kinniti
6.

Veenduge, et te surute vedru kokku ja fikseerite selle enne amortisaatori eemaldamist

AUTODOC soovitab:
Selleks oleks parem kasutada spetsiaalset tööriistaSee minimeerib vigastuste ohtu, sest vedru on suure surve all
7.

Enne ülemise varda mutri lahtikeeramist suruge vedru kokku ja fikseerige see nii, et see ei avaldaks amordi tugilaagrile survet

Pöörake tähelepanu!
Selleks, et fikseerida amortisaatori varras ja keerata kinniti lahti, võib vaja minna eritööriista
8.

Lõdvendage kinnitusmutrit, mis hoiab vedruaset, vedrukaussi ja vedru ennast. Kuna vedru on kokku surutud ja fikseeritud, on mutter ja ülemine kinnitus lahtised
9.

Asendage osa ja kontrollige hoolikalt kummipuhvrit, tolmukatet, vedru ja amortisaatorit ennast

Olge ettevaatlik!
Ärge töötage vedru kallal sellal, kui see on kokku surutudMõne auto puhul tuleb kinnitid paigaldada rangelt kindlaks määratud asendisse, mida tähistab vastav märge
10.

Puhastage ettevaatlikult kerel asuv laagriase ja alumised kinnitid
11.

Paigaldage amortisaator ja pingutage kinniteid tootja poolt soovitatud pöördemomendiga

Pöörake tähelepanu!
Tagumise amordi kinnititele ligipääsemiseks võib olla vaja eemaldada rattakoopa sisekatted või auto siseosi
12.

Tõstke vedrustuse osad üles, seejärel puhastage kinnitid ja keerake need lahti

Tähtis!
Kui tegemist on modulaartüüpi amordiga, on kõik selle osad kohe ligipääsetavad, kui amort on demonteeritudKui selle paigaldusase on eraldiseisev osa, siis tuleb koostu esmalt koost lahti võttaUue osa puhul võib olla vaja esmalt paigaldada kummipuhver ja tolmukaitse
13.

Pange osa kokku ja pingutage kinniteid tootja poolt soovitatud pöördemomendiga
14.

Puhastage paigaldusasemed ja monteerige osa

AUTODOCi eksperdid soovitavad:
Puksiga osad tuleb paigaldada maasseisvale sõidukile