How to replace CV joint [AUTODOC TUTORIAL]

Vajalikud tööriistad:

                        Lapiku otsaga kruvikeeraja
                      
                        Toruvõti
                      
                        Rehvi löökpadrun
                      
                        Löökpadrun
                      
                        Püsikiirusliigendi tõmmits
                      
                        Lukustusrõnga tangid
                      
                        Tungraud
                      
                        Kütusetorude/voolikute lekkesulgemisklambridd

Osta tööriistu

Pöörake tähelepanu!

Püsikiirusliigend on sünkroonliigend
See edastab pöördemomendi diferentsiaalist rattavõlli abil rattale
Igal rattavõllil on kaks püsikiirusliigendit
Üks asetseb võlli rattapoolses otsas ja üks teises otsas, käigukasti või peaülekande juures
Halvas korras püsikiirusliigendi tunnusteks on näiteks lõtk või klõpsuvad helid kiirendades või manööverdamisel

1.

Kinniteid tuleb lõdvendada sellal, kui auto rattad on maas

Pöörake tähelepanu!
Väline püsikiirusliigend on tavaliselt kuulliigendSee tagab tõhusa pöördemomendi ülekande suures ulatuses ja kompenseerib vedrustuse liikumist
2.

Välise püsikiirusliigendi eemaldamiseks ei ole vaja eemaldada veovõlli, vaid selle saab lihtsalt rattarummust lahti võtta. Reeglina kinnitatakse veovõll rummu külge poldi või mutriga. Mõne auto puhul kasutatakse ka tihvti
3.

Veenduge, et veovõll liigub pikisuunas piisavalt, et saaksite püsikiirusliigendi eemaldada
4.

Lööge püsikiirusliigend rummust välja, lüües selle keskauku
5.

Ühendage püsikiirusliigend käänmikust või rummust lahti. Selleks võib olla vaja eemaldada kuulliigend või ühendada käänmik vedrupüstmikust lahti
6.

Seejärel eemaldage tolmukaitsme klambrid

AUTODOC soovitab:
Seda tüüpi püsikiirusliigendi tõmbamiseks rattavõllilt võib kasutada teljepolti
7.

Eemaldage klambrid, eemaldage tolmukate ja veenduge, et see ei oleks rattavõlli küljes kinni

Tähtis!
Püsikiirusliigendi siseosad tihendatakse lekkekindla tolmukaitsmegaSee hoiab määrdeaine kinni ja kaitseb koostut kahjulike keskkonnamõjude eest
8.

Kontrollige rattavõlli sooni. Kulunud soonte tõttu võib liigendis tekkida lõtk

Pöörake tähelepanu!
Seda tüüpi püsikiirusliigendi koost lahtivõtmiseks on vaja spetsiaalseid tööriistu
9.

Eemaldage tolmukaitsme klambrid
10.

Kasutage tõmmitsat ja teljemutrit, et eemaldada püsikiirusliigend rattavõlli küljest
11.

Eemaldage tolmukate, surveseib ja plastist puks, mis piiravad püsikiirusliigendi liikumisnurka

Järgmised märgid viitavad sellele, et püsikiirusliigend tuleb välja vahetada:
kulunud sisevõrutuhmid laigud kuulidelkulunud või korrodeerunud ümbriskulunud või korrodeerunud sooned korpuses
12.

Määrige uut püsikiirusliigendit, kui see peaks olema tehases määrimata jäetud

AUTODOCi eksperdid soovitavad:
Pange tähele, et sisemise ja välimise püsikiirusliigendi määrdeained on erineva koostisega
13.

Kandke suurem osa määrdeainet püsikiirusliigendi siseküljele
14.

Kallutage liigendit eri suundades, et määrdeaine ühtlaselt jaotuks
15.

Puhastage veovõlli tihendi paigalduskoht rattavõllil määrdeainest
16.

Libistage tolmukatet mööda võlli edasi, eemale selle paigalduskohast, et see ei oleks püsikiirusliigendi paigaldamisel ees
17.

Paigaldage lukustusrõngas
18.

Asetage püsikiirusliigend rattavõlli otsa
19.

Veenduge, et püsikiirusliigend ja rattavõll on omavahel korrektselt joondatud
20.

Rakendage jõudu liigendi korpusele, kasutades pikka kruvitsat
21.

Või lööge keskauku, kasutades kärna
22.

Jätkake selle tegemist seni, kuni lukustusrõngas on õiges asendis

Pöörake tähelepanu!
Kui see on õigesti paigaldatud, siis on väike lõtk liigendis normaalne
23.

Kandke ülejäänud määre püsikiirusliigendile
24.

Vältige määrdeaine sattumist tolmukaitsme paigaldusasemele, vastasel juhul ei kinnitu kaitse kindlalt
25.

Paigaldage tolmukate ettevaatlikult oma paigaldusasemele
26.

Kontrollige, et see paikneks tihedalt ümber püsikiirusliigendi korpuse

Ettevaatust!
Tolmukate ei tohiks pöörelda
27.

Veenduge, et klambrid on õigesti paigutatud ja õigesti joondatud
28.

Tolmukaitsmete kahjustamise vältimiseks ärge pingutage klambreid liiga tugevalt

Pöörake tähelepanu!
Enamikul juhtudel võib klambrite pingutamiseks olla vaja spetsiaalset tööriista
29.

Kontrollige, et tolmukaitse oleks kindlalt paigas
30.

Keerake tolmukaitse tagurpidi, et vältida sellele määrdeaine sattumist püsikiirusliigendi paigaldamisel
31.

Teistsuguse püsikiirusliigendi paigaldamiseks toimige järgmiselt: Paigaldage surveseib ja plastist puks
32.

Paigaldage lukustusrõngas
33.

Reguleerige lukustusrõnga asendit nii, et see saaks liigendi sisemise osa poolt kokku surutud, kui te surute sellele peale
34.

Joondage sooned ja asetage püsikiirusliigend rattavõlli otsa
35.

Lükake püsikiirusliigendit kuni see liigub lukustusrõngast mööda ja paigaldage liigend
36.

Kahjustuste vältimiseks ärge kunagi lööge sooni
37.

Rakendage korpusele jõudu muhvi või kruvitsa abil
38.

Veenduge, et tolmukaitsme paigaldusalusele poleks sattunud määrdeainet ja vajadusel eemaldage sellelt määrdeaine
39.

Paigaldage ettevaatlikult tolmukaitse
40.

Kontrollige, et klambrid ja kaitsmed oleksid õigesti paigutatud

Pöörake tähelepanu!
Sisemine püsikiirusliigend on ehituse poolest rullidega kolmjalg, mille sees on laagridRullid liiguvad edasi-tagasi mööda korpuse sees olevaid sooniSee kompenseerib vedrustuse liikumist ja tagab ühtlase jõuülekande
41.

Sisemise püsikiirusliigendi eemaldamiseks on sageli vaja kogu veovõll demonteerida

Tähtis!
Sisemise püsikiirusliigendi vahetamine, mis on paigaldatud käigukasti või peaülekandesse, eeldab transmissioonivedeliku nõrutamistSisemise püsikiirusliigendi saab kinnitada käigukasti ääriku külgeSellised veovõllid, millel on oma nuutvõll, ühenduvad otse käigukasti
42.

Seejärel eemaldage rattavõll, avaldades ühtlast survet püsikiirusliigendi korpusele sobiva tööriista abil
43.

Kui rattavõllil on äärikuühendus, siis keerake püsikiirusliigendi korpuse kinnitid lahti

AUTODOC soovitab:
Selleks, et vältida püsikiiruse veovõlli pöörlemist, kasutage kinnitite eemaldamiseks pneumo- või elektrilist löökvõtitKui teil ei ole seda, siis fikseerige püsikiiruse veovõll sõrgkangigaTe saate selle ka pidurikettaga lukustada
44.

Võtke suurem klamber maha ja eemaldage rattavõll sisemise püsikiirusliigendi korpusest

Tähtis!
Pange tähele, et kolmjalg ei ole paigaldatud korpusesse, vaid rattavõllile
45.

Eemaldage lukustusrõngas, mis kinnitab kolmjala rattavõlli külge

AUTODOC soovitab:
Selle eemaldamiseks rattavõlli küljest võib olla vaja kasutada tõmmitsat
46.

Joondage tolmukaitsme sees olevad süvendid ja kolmjala rullid nii, et selle saab vabalt püsikiirusliigendi korpusesse sisestada
47.

Pange kõik eelnevalt demonteeritud osad uuesti kokku vastupidises järjekorras
48.

Pinguldage kinniteid tootja poolt soovitatud pöördemomendiga
49.

Kui transmissioonivedelik sai vahetuse käigus nõrutatud, siis täitke käigukast uuesti sõidukile sobiva vedelikuga
50.

Pingutage kinnitit, mis kinnitab püsikiiruse veovõlli rattarummuga
51.

Kui autol on splint, siis paigaldage see