Otsevahetusega käigukast (DSG) on elektrooniliselt juhitav kahesiduriline mitme võlliga automaatkäigukast. See on paigaldatud paljudele Volkswagen Group’i poolt toodetud autodele. Eriti on sellega varustatud sõidukite margid nagu Škoda, SEAT, Volkswagen ja Bugatti.
Käigukast debüteeris 2003. aastal Volkswagen Golf Mk4 R32 mudelis. See on maailma esimene automaatne käigukast, mis paigaldati masstootmises olevale autole. See pakub automaatset ja manuaalset käiguvahetusrežiimi.
Kuni tänaseni on nende käigukastide mitmed põlvkonnad endiselt tootmises. Paljud neist töötasid tootjad välja koos teiste tootjatega, sealhulgas BorgWarner’i ja LuK’iga.
Kuidas DSG töötab?
Sellist tüüpi käigukasti peamine eelis on pöördemomendi pidev edastamine, mis saavutatakse kasutades kahte sidurit ja kahte veovõlli. Üks käik on rakendatud, samal ajal on teine rakendamiseks juba valmis. Teatud käigu valib elektrooniline juhtüksus, see põhineb erinevatelt anduritelt saadud signaalil. Käigu rakendamine teostatakse elektromagnetiliste ja survet reguleerivate klappide abil. Selleks, et lülituda manuaalsele režiimile tuleb teil libistada käigukangi paremale. Selleks, et vähendada käigu suhet libistage kangi “+” või “-” poole. Roolisambalüliti pakutakse manuaalseks käiguvahetuseks paljudes versioonides.
Populaarsed DSG versioonid
| Versioon | Kood | Käikude arv | Maks. mootori pöördemoment N·m | Maks. mootori maht, L | Siduri tüüp | Tootmist alustati | Rakendatavad mudelid |
| DSG-6 | DQ250 (02E) | 6 | 350 | 3.2. | kuiv | 2003. | Volkswagen Golf 5; Volkswagen Passat B6; Seat Leon 1P; Škoda Octavia A5; Volkswagen Jetta 5; Škoda Superb B6; Volkswagen Touran |
| DSG-7 | DQ200 (0AM) | 7 | 250 | 2.0. | kuiv | 2007. | Škoda Rapid; Volkswagen Golf 6; Škoda Fabia 2; Volkswagen Polo 5; Volkswagen Passat B7; Škoda Superb B6; Volkswagen Jetta 6; Škoda Octavia A7 |
| DSG-7 | DQ500 (0BT, 0BH, 0DL) | 7 | 600 | 2.5. | õli | 2008. | Volkswagen Golf 7; Škoda Superb B8; Volkswagen Tiguan NF; Škoda Octavia A7; Volkswagen Passat B8; Volkswagen Jetta 6 |
| DSG-7 | DQ380 (0DE) | 7 | 420 | 2.0. | õli | 2015. | Volkswagen Golf 7 GTI; Volkswagen Magotan |
| DSG-7 | DQ381 (0GC) | 7 | 420–430 | 2.0. | õli | 2017. | Volkswagen Golf 7.5 R; Škoda Karoq; Volkswagen Tiguan 2; Škoda Octavia 3 A7; Volkswagen Golf Sportsvan; SEAT Leon 3; Volkswagen Arteon |
| DSG-7 | DL382 (0CK/0CL) | 7 | 500 | 3.0. | õli | 2015. | Volkswagen Phideon |
Levinumad DSG käigukastide rikked
| Rikked | Käigukastid |
| Töötamisel esineb sageli nõksusi ja vibratsiooni. | DQ250 (02E) |
| Kui õli ei vahetata õigeaegselt võivad solenoidid ummistuda siduri kulumis setetega. | DQ250 (02E), DQ500 (0BT, 0BH, 0DL) |
| Sidurikomplekt kulub enneaegselt. | DQ200 (0AM) |
| Elektrooniline juhtüksus põleb läbi. | DQ200 (0AM) |
| Mehhatroonilise üksuse korpus võib lõheneda suure õli surve tõttu. | DQ200 (0AM) |
| 6ndat käiku rakendav kahvel võib puruneda. | DQ200 (0AM) |
| Käigukast võib soojusvaheti ummistuse tõttu üle kuumeneda. | DQ500 (0BT, 0BH, 0DL) |
| Mehhatroonilise üksuse rikked. | DL382 (0CK, 0CL) |
| Käigukastivedelik kaotab kiiresti oma töö omadusi. See põhjustab siduri laagri kulumist. | DL382 (0CK, 0CL) |
Kommenteeri