ASR on elektrohüdrauliline aktiivne turvasüsteem, mis hoiab ära rataste libisemise. Seda kasutavad Audi, Peugeot, Fiat, Renault, Seat, Volkswagen ja teised autotootjad. See parandab haardumist ja vähendab koormust käigukastile maastikul sõites. Süsteem tagab kindla paigaltstardi märjal või jäisel pinnal ning parandab sõiduki juhitavust ülesmäge sõites.
Kuidas ASR töötab
Süsteem jälgib pidevalt rataste pöörlemiskiirust ja võrdleb saadud tulemusi. Need andmed pärinevad ABSi anduritelt. Kui andmed osutavad ratta libisemisele, siis pidurdatakse seda ratast. Seda tehakse pidurivedeliku tagasivoolupumba ja täiendavate solenoidklappide abil. Need klapid ja pump töötavad koos piduriharu rõhu tõstmisel ja reguleerimisel. Lisaks saab mootori pöördemomenti vähendada kuni veojõu taastumiseni.
ASRi saab keskkonsoolil oleva nupu abil välja lülitada. Mõnikord võib sellest olla abi värske lumikattega teelõikude läbimisel. Sellisel juhul ei piira ASR mootori kiirust gaasipedaali vajutamise korral.
Levinud ASRiga autod
- Audi A6 C5, A2 8ZO, A4 В6;
- Peugeot 3008 I, 207;
- Fiat Doblo I, II, Stilo;
- Renault Megane III, Scenic II;
- Seat Leon FR Mk3;
- Volkswagen Golf V, Volkswagen Transporter T5.
ESP talitlushäirete põhjused
- Süütepooli rike.
- Kõrgepingejuhtmete kahjustused.
- Seguklapikoja talitlushäired.
- Määrdunud ABSi andurid või nende katkised juhtmed.
- Madal pidurivedeliku tase.
- Kehv kontakt relees.
Kommenteeri