JTD on diiselmootorite sari, mis on varustatud ühisanum otsesissepritse süsteemiga, mida tootis Fiat Chrysler Automobiles. Neid paigaldatakse Fiat, Lancia ja Alfa Romeo sõidukitesse. Chrysler, Jeep, Marati, RAM ja mõned teised sõidukid on samuti nendega varustatud. Neid on toodetud alates 1997. aastast. Need on esimesed, kus ühisanum sissepritsega süsteemi kasutati – see oli Fiati ja Boschi koostöös toimunud arendus. Mõned JTD mootorid töötati välja koostöös General Motors’iga. Kõik neist olid varustatud kaksik- või varieeruva geomeetriaga turboülelaaduritega. Neid iseloomustas suur väljundvõimsus, usaldusväärsus ja kütusesäästlikkus.
Populaarsed JTD mootorid
| Mootori kood |
Versiooni nimi |
Maht, L |
Silindrite arv ja paigutus |
Klappide arv |
Väljund, hj |
Maks. mootori pöördemoment N·m |
Tootmist alustati |
Rakendatavad mudelid |
| 182 B4.000; 182 B9.000; 186 A8.000; 192 A3.000; 182 B9.000; 223 B2.000; 937 A2.000; 186 A6.000; AR 32302; 188 A7.000; 937 A7.000 |
Unijet; alates 2002, MultiJet |
1.9. |
4, rida |
8 |
80–140 |
195–280 |
1997 |
Alfa Romeo 146; Fiat Brava; Alfa Romeo 156; Fiat Punto; Alfa Romeo 145; Alfa Romeo 147; Fiat Bravo; Fiat Stilo; Lancia Lybra; Fiat Croma; Fiat Doblo; Fiat Sedici; Lancia Delta |
| 192 A5.000; 937 A5.000; 937 A4.000; 192 B1.000; 186 A9.000 |
MultiJet |
1.9. |
4, rida |
16 |
140–190 |
305‒400 |
2002 |
Fiat Doblo; Fiat Croma; Alfa Romeo GT; Alfa Romeo 147; Alfa Romeo 156 |
| 188 A9.000; 199 A2.000; 188 A8.000; 199 B2.000; 223 A9.000; 199 B8.000; 199 B4.000; 199 A3.000 |
MultiJet |
1.3. |
4, rida |
16 |
70–105 |
170 |
2003 |
Fiat Punto; Fiat Albea; Fiat Panda; Lancia Ypsilon; Fiat Idea; Fiat FiorinoAlfa Romeo MiTo; Fiat Palio; Fiat 500; Fiat Doblo; Fiat Qubo; Fiat Tipo; Lancia Musa |
| 955 A3.000; 350 A3.000; 844 A3.000; 350 A2.000; 198 A6.000; 198 A3.000; 955 A4.000; 198 A2.000 |
MultiJet |
1.6 |
4, rida |
16 |
105–120 |
290–320 |
2006 |
Alfa Romeo Mito; Fiat Bravo; Alfa Romeo Giulietta; Fiat 500L; Fiat Grande Punto; Fiat Doblò; Fiat Linea; Fiat Idea; Fiat Tipo |
| 844 A2.000; 198 A8.000; 55263087; 198 A5.000; 250 A2.000; 263 A1.000; 55263088; 250 A1.000; 939 B4.000; 940 B5.000; 939 B4.000; 940 A7.000 |
Multijet II |
2.0 |
4, rida |
16 |
110–195 |
260–380 |
2008 |
Lancia Delta; Alfa Romeo 159; Fiat Doblò; Fiat Bravo; Fiat Freemont; Alfa Romeo Giulietta; Fiat Sedici; Fiat Ducato; Alfa Romeo 159; Fiat Croma |
| 839 A5.000; 185 A6.000; AR 32501; 839 A6.000; AR 34202 |
Unijet |
2.4 |
5, rida |
10 |
136–150 |
|
1997 |
Fiat Marea; Fiat Marea Weekend |
| 841 N.000; 841 M.000; 841 G.000; 841 H.000; 939 A3.000 |
MultiJet |
2.4 |
5, rida |
20 |
175–210 |
385–400 |
2003 |
Alfa Romeo 156 Alfa Romeo 166; Fiat Croma; Alfa Romeo 156 Sportwagon |
| F1AE0481D; F1AE0481N; F1AE0481C; F1AE3481E; F1AE6481D |
Multijet |
2.3 |
4, rida |
16 |
110–148 |
270–380 |
2006 |
Fiat Ducato |
Levinumad JTD mootorite rikked
| Rikked | Mootorid |
| Plastikust sisselaskekollektoritega versioonides võivad pöördklapid rebeneda ja põlemiskambritesse sattudes mootoreid kahjustada. | 1.9 MultiJet 16v; 2.4 MultiJet 20v. |
| Kui õli ei asendata õigeaegselt võivad kütusepihustid kiiresti ummistuda. Need ei kesta kaua pärast puhastamist. | 1.9 MultiJet. |
| Õli põleb kiiresti läbi, mis võib põhjustada ajastusketi vahelejätmist. | 1.3 MultiJet. |
| Ajastusketil on lühike eluiga. Purunemisel võib see nookureid kahjustada. | 1.3 MultiJet. |
| ECU rikked külma ilma korral muudavad mootori käivitamise võimatuks. | 1.3 MultiJet. |
| Termostaadi alt hakkab lekkima jahutusaine, mis võib viia mootori ülekuumenemiseni. Mõnedes versioonides on termostaat ise altid purunemisele. | 1.3 MultiJet; 1.6 MultiJet; 2.0 Multijet II. |
Den
naerusuine tehnik, kellel on piisavalt kogemust ja kes on AUTODOC`i videõpetuste peaosas;
Pole ilma oma prillideta kunagi näinud;
võistleb oma BMW X5 E53-ga;
ja unistab Glod Play nupu saamisest 1 000 000 tema YouTube kanaliga liituja eest.
Kommenteeri