TD4, TDV6, TDV8: Land Rover ühisanum otse sissepritsega diiselmootorid

TD4, TDV6, TDV8: Land Rover ühisanum otse sissepritsega diiselmootorid

TD4, TDV6 ja TDV8 on reasdiiselmootorid, mida kasutatakse Land Roveri turboülelaaduriga autodes. Enamikel neist on ühisanumotsepritse. Samas on veel teisigi süsteeme: otsepritse ja kütuse kõrgsurve jaoturpumbaga ühisanumpritseta süsteem ning keeriskamberpritsega süsteem. Selliseid mootoreid on laialdaselt kasutanud teised autotootjad, näiteks PSA Peugeot, Citroën, Ford Motor Company ja BMW. Paljudel versioonidel on kaksikturbo, mis garanteerib maksimaalse efektiivsuse ja jõudluse, lisaks suurepärase haardumise.

Levinud TD4, TDV6 ja TDV8 mootorid

Mootori mudel Mootori indeks Maht liitrites Silindrite arv ja paigutus Klappide arv Võimsus hobujõududes Maksimaalne pöördemoment (Nm) Mudelid
TD4 204D3 (M47TUD20) 2.0 4, reas 16 116‒150 280‒330 Land Rover Freelander
224DT(DW12BTED4) 2.2 4, reas 16 122–200 360‒450 Land Rover Discovery Sport; Land Rover Freelander; Range Rover Evoque
ZSD-424 2.4 4, reas 16 122 360 Land Rover Defender
TDV6 306DT, 30DDTX 3.0 V6 24 211‒306 520‒700 Range Rover Sport; Land Rover Discovery; Range Rover
276DT 2.7 V6 24 190 440 Land Rover Discovery; Range Rover
TDV8 448DT 4.4 V8 32 313‒339 700‒740 Range Rover
368DT 3.6 V8 32 271‒272 630‒640 Land Rover Range Rover; Range Rover Sport

Levinumad TD4, TDV6 and TDV8 mootorite rikked

RikeMootorid
Mittetöökindlad keerisklapid. Kehvade kinnituste tõttu võivad need rebeneda ja põhjustada kolbidele ja turbiinile kahjustusi.204D3
Väntvõlli rihmaratas laguneb kiiresti.204D3
Pihustite eemaldamise protsess on keeruline ja aeganõudev. Enamikel juhtudest need puuritakse välja.224DT, DW12BTED4
Pump, mis edastab kütust, kulub diiselkütuse ebapuhtuste tõttu kiiresti. Selle kulumisest tulenevad setted ummistavad pihustid. ZSD-424,  306DT, 30DDTX, 276DT
Kapoti alt kostub pärast 20 000 km läbimist kopsivat heli, mida põhjustab ühendusvarraste otste kahjustumine. ZSD-424
Mootor tõrgub või ei käivitu väntvõlli asendianduri halva ehituse tõttu.306DT, 30DDTX
Varajane väntvõlli laagri purunemine selle ebaoptimaalse ülesehituse tõttu. 306DT, 30DDTX, 276DT
Turboülelaadur hakkab tõrkuma vigase ajamisüsteemi tõttu.276DT
Sisselasketorustiku plastikust osad ja õhutorud mõranevad.448DT
Mõranenud termostaadi korpus põhjustab mootori ülekuumenemist.368DT
Turboülelaadurist lekkiv õli põhjustab mootoris õlipuudust.368DT
[Total: 0   Average: 0/5]