TD4, TDV6 ja TDV8 on reasdiiselmootorid, mida kasutatakse Land Roveri turboülelaaduriga autodes. Enamikel neist on ühisanumotsepritse. Samas on veel teisigi süsteeme: otsepritse ja kütuse kõrgsurve jaoturpumbaga ühisanumpritseta süsteem ning keeriskamberpritsega süsteem. Selliseid mootoreid on laialdaselt kasutanud teised autotootjad, näiteks PSA Peugeot, Citroën, Ford Motor Company ja BMW. Paljudel versioonidel on kaksikturbo, mis garanteerib maksimaalse efektiivsuse ja jõudluse, lisaks suurepärase haardumise.
Levinud TD4, TDV6 ja TDV8 mootorid
| Mootori mudel |
Mootori indeks |
Maht liitrites |
Silindrite arv ja paigutus |
Klappide arv |
Võimsus hobujõududes |
Maksimaalne pöördemoment (Nm) |
Mudelid |
| TD4 |
204D3 (M47TUD20) |
2.0 |
4, reas |
16 |
116‒150 |
280‒330 |
Land Rover Freelander |
| 224DT(DW12BTED4) |
2.2 |
4, reas |
16 |
122–200 |
360‒450 |
Land Rover Discovery Sport;
Land Rover Freelander;
Range Rover Evoque |
| ZSD-424 |
2.4 |
4, reas |
16 |
122 |
360 |
Land Rover Defender |
| TDV6 |
306DT, 30DDTX |
3.0 |
V6 |
24 |
211‒306 |
520‒700 |
Range Rover Sport;
Land Rover Discovery;
Range Rover |
| 276DT |
2.7 |
V6 |
24 |
190 |
440 |
Land Rover Discovery;
Range Rover |
| TDV8 |
448DT |
4.4 |
V8 |
32 |
313‒339 |
700‒740 |
Range Rover |
| 368DT |
3.6 |
V8 |
32 |
271‒272 |
630‒640 |
Land Rover Range Rover;
Range Rover Sport |
Levinumad TD4, TDV6 and TDV8 mootorite rikked
| Rike | Mootorid |
| Mittetöökindlad keerisklapid. Kehvade kinnituste tõttu võivad need rebeneda ja põhjustada kolbidele ja turbiinile kahjustusi. | 204D3 |
| Väntvõlli rihmaratas laguneb kiiresti. | 204D3 |
| Pihustite eemaldamise protsess on keeruline ja aeganõudev. Enamikel juhtudest need puuritakse välja. | 224DT, DW12BTED4 |
| Pump, mis edastab kütust, kulub diiselkütuse ebapuhtuste tõttu kiiresti. Selle kulumisest tulenevad setted ummistavad pihustid. | ZSD-424, 306DT, 30DDTX, 276DT
|
| Kapoti alt kostub pärast 20 000 km läbimist kopsivat heli, mida põhjustab ühendusvarraste otste kahjustumine. | ZSD-424 |
| Mootor tõrgub või ei käivitu väntvõlli asendianduri halva ehituse tõttu. | 306DT, 30DDTX |
| Varajane väntvõlli laagri purunemine selle ebaoptimaalse ülesehituse tõttu. | 306DT, 30DDTX, 276DT |
| Turboülelaadur hakkab tõrkuma vigase ajamisüsteemi tõttu. | 276DT |
| Sisselasketorustiku plastikust osad ja õhutorud mõranevad. | 448DT |
| Mõranenud termostaadi korpus põhjustab mootori ülekuumenemist. | 368DT |
| Turboülelaadurist lekkiv õli põhjustab mootoris õlipuudust. | 368DT |
Den
naerusuine tehnik, kellel on piisavalt kogemust ja kes on AUTODOC`i videõpetuste peaosas;
Pole ilma oma prillideta kunagi näinud;
võistleb oma BMW X5 E53-ga;
ja unistab Glod Play nupu saamisest 1 000 000 tema YouTube kanaliga liituja eest.
Kommenteeri