SRS (Supplemental Restraint System) on passiivse ohutuse süsteem, mille eesmärk on kaitsta juhti ja sõitjaid hädaolukorras.
SRS-elemendid sisaldavad:- eesmised ja külgmised turvapadjad;
- aktiivsed peatoed;
- turvavööde eelpingutid;
- andurid;
- juhtimismoodul.
SRS-komponendid võivad paikneda erinevates sõiduki osades – kapoti all, istmetes ja keskkonsoolis.
SRS-andurite eesmärgiks on mõõta sõiduki liikumise parameetreid ja jälgida inimeste asendit reisijate salongis. See informatsioon saadetakse juhtmoodulile, mis edastab operatiivüksustele korraldusi.
Hädaolukorras, näiteks juhul, kui auto põrkab sõites 50km/h ja kiiremalt kokku takistusega, aktiveeruvad inertsiandurid. Selle tulemusena aktiveerib moodul turvapatjade pakendigaasi sööstu. Selle tagajärjel turvapadjad avanevad.
Turvapadjad täituvad kuiva gaasi abil, mis asub kapslites: see toimub elektriimpulsi mõjul, mis hiljem sulavad, gaas vabastatakse ja see täidab õhkpadja.
Pakendigaas ei aktiveeru juhul, kui:- auto sõidab vastu pehmet objekti;
- löök tuleb tagant poolt (aktiivsed peatoed aktiveeruvad);
- kokkupõrge tuleb külje pealt ning külgmised turvapadjad pole eeltingimustena nõutud.
Eraldiseisvad andurid järgnevad sellele, kui inimene on kas kinnitatud või mitte. Turvavööde pingutustase võib pärast SRS mooduli sobiva signaali saamist suureneda.
SRS-süsteem suhtleb kesklukustusega: uksed, mis ei ole õnnetuse ajal lukustatud, lukustatakse pärast SRS signaali saamist. See annab päästjatele vigastatud inimestele parema juurdepääsu.
Kommenteeri