Multimode manual transmission (MMT) on automaatkäigukast, mida kasutati mõnedes Toyota mudelites. See suudab töötada mõlemas, nii automaatses, kui manuaalses režiimis. See debüteeris 2006. aastal. See aitab säästa kütust, parandab sõiduki sooritust ja tagab mugava sõitmise ilma, et peaksite pidevalt käiku vahetama.
Kuidas see töötab
Multimode manual transmission (MMT) on ehitatud manuaalse käigukasti põhjal. Sellel on üks sidur, mida rakendab ja vabastab elektrimootor. Tänu sellele puudub vajadus pidevalt siduripedaali vajutada. Kaks teist elektrimootorit vastutavad käikude vahetamise režiimi eest.
See käigukast suudab töötada kolmes režiimis: automaatne (E), sport (Es) ja manuaalne (M). Esimene on loodud rahuliku ja mugava sõitmise jaoks. Teine tagab kiirema käiguvahetuse ja parema dünaamika. Kolmas võimaldab juhil otsustada, millist käiku ja millal rakendada.
Manuaalrežiimis toimub käiguvahetus käigukangi abil. Juht vahetab käiku üles või alla, lükates kangi asendisse “M+” või “M-”. Mõnes versioonis on olemas hoovad kiiremaks käiguvahetuseks.
Populaarsed MMT käigukastid
| Käigukasti kood | Tootja | Käikude arv | Maks. mootori maht, L | Maks. pöördemoment, N·m | Auto paigutus | Tootmist alustati | Rakendatavad mudelid |
| C53A | Toyota | 5 | 1.4 | 200 | FWD | 2007 | Yaris XP90 |
| C50A | Toyota | 5 | 1.6 | FWD | 2006 | Corolla E150; Auris E150 |
Levinumad DSG käigukastide rikked
| Rikked | Transmissioonid |
| Rikkeid põhjustavad püsivara rikked. | C53A |
| Sidurikomplektil on lühike eluiga. | С50А; C53A |
| Käigukasti elektromehaanilised ajamid purunevad varakult. | C53A; С50А |
Kommenteeri