4Matic: definitsioon, omadused ja tööpõhimõte

4Matic: definitsioon, omadused ja tööpõhimõte

4Matic on nelikveosüsteem, mis on paigaldatud Mercedes-Benzi autodele. See on Daimler AG firmasisene arendus. See loodi koostöös Austria ettevõttega Magna Steyr AG & Co KG. See süsteem ilmus esmakordselt 1987. aastal, kui vabastati E-klassi W124 sedaani. On olnud juba mitu 4Maticu põlvkonda.

Tööpõhimõte

Peamine erinevus erinevate 4Maticu põlvkondade vahel seisneb keskdiferentsiaali kujunduses. Varasematel süsteemidel oli mehaaniline lukustuv diferentsiaal. See saavutati kahe hüdraulilise mitmeplaadilise siduriga. Sidurite lukustamine ja avamine võimaldas esisilla täieliku välja lülitamist. Nelikveolises režiimis jaotati mootori pöördemoment esi- ja tagatelje vahel suhtega 33:67 või 50:50. 

Hiljem lisasid arendajad 4Maticu keskdiferentsiaalina elektrooniliselt lukustatud avatud diferentsiaali. Võimsust jaotati ümber üksikute rataste aeglustamise ja / või mootori pöördemomendi reguleerimise teel. Mõnes versioonis on täiendavad mitme plaadiga sidurid. Mootori pöördemomenti saab jaotada esi- ja tagatelje vahel 40:60, 45:55, 50:50 ja muude suhetega.

4Matic funktsioonid

Tootmisaasta algus Tüüp: Diferentsiaalide eristavad omadused 4Matic uga varustatud Mercedes-Benz mudelid
1987 Osa-/täisajaga Fergusoni kesk lukustatav diferentsiaal. Tagaratta diferentsiaali saab ka lukustada. Eesmine diferentsiaal on avatud. Е-Class W124, S124.
1997 Täisajaga Kesk- ja rattadiferentsiaalid on avatud. Kõik need on elektrooniliselt lukustatud. Seda teostab ETS (veojõukontrollisüsteem) või ESP (stabiilsuskontrollisüsteem). E-Class W210, W211, S210, S211; M-Class W163; S-Class W220, V220; C-Class W203, S203; R-Class W251, V251; Viano W639, V639.
2006   Eellukustusega sidur on rakendatud topeltkettaga sidurina, mis on pidevalt plaadivedruga eelnevalt koormatud. See lülitub sisse, kui esi- ja tagatelje pöördemomendi vahe ulatub 50 Nm. Kui sellest ei piisa, aktiveeritakse ESP. CL-Class С216; S-Class W221, V221; C-Class W204, S204; GLK-Class X204; CLS-Class C218, X218; E-Class W212, S212. 
2006   Kesk- ja tagatelje diferentsiaalidel on mitme plaadiga sidurid. Mootori pöördemomenti jaotab ümber ka stabiilsuskontrollisüsteem. GL-Class X164.
2016   Mitmeplaadilise siduriga keskdiferentsiaal võimaldab esisilla käsitsi lahti ühendada. E-Class C238 E53 AMG. 
Teie profiil on teie isiklik assistent

Saate jälgida auto kulutusi, pidada auto logi ja asendusgraafikut, salvestada lemmikmaterjale, märkusi ja dokumente.