CRD mootorid on Chrysleri, Dodge’i ja Jeepi turboülelaaduriga diiselmootorid, millel on otsepritse. Need on olnud kasutuses alates 2000 aastast. Neid toodavad VM Motori, Fiat Powertrain, Volkswagen AG ja Daimler AG. Neid iseloomustab suur jõudlus ja suurepärane pöördemoment.
CRD mootorite omadused
Enamikul CRD-mootoritel on malmist mootoriplokk; alumiiniumplokiga versioonid on haruldased. Silindripea on alati valmistatud alumiiniumist. Klapiajastus mehhanismis kasutatakse ketti või rihma. Reeglina kasutatakse kütusesüsteemis ühisanumpritset. ECD-mootorid, milles kasutatakse ühtseid pihusteid on pigem erandiks. Nende mootorite turboülelaadureid valmistab tavaliselt Garrett või IHI.
Populaarsed JTD mootorid
| Kood | Tootja | Mootori maht, l | Silindrite arv ja paigutus | Klappide arv | Maks. väljund, hj | Maks. pöördemoment, N⋅m | Tootmise algus | Seda tüüpi mootorit kasutavad mudelid |
| ENJ | VM Motori | 2.5 | neli reas | 16 | 141 | 340 | 2000 | Chrysler Voyager 4; Jeep Cherokee KJ |
| ENS | VM Motori | 2.8 | neli reas | 16 | 160–200 | 360–460 | 2006 | Jeep Cherokee KK ja Wrangler JK; Chrysler Grand Voyager; Dodge Nitro |
| ENR | VM Motori | 2.8 | neli reas | 16 | 150–163 | 360–400 | 2000 | Chrysler Voyager 4; Jeep Cherokee KJ |
| ECD | Volkswagen AG | 2.0 | neli reas | 16 | 140 | 310 | 2006 | Chrysler Sebring 3; Dodge Avenger; Jeep Compass MK |
| EXF | Fiat Powertrain/VM Motori | 3.0 | V6 | 24 | 190-250 | 440–570 | 2010 | Chrysler 300C LD; Jeep Grand Cherokee WK2 |
| EDJ | Daimler AG | 2.2 | neli reas | 16 | 121-150 | 300 | 2002 | Chrysler PT Cruiser |
| ECE | Volkswagen AG | 2.0 | neli reas | 16 | 140 | 310 | 2006 | Dodge Caliber ja Journey; Jeep Patriot MK ja Compass MK |
| EXL | Daimler AG | 3.0 | V6 | 24 | 218 | 510 | 2005 | Chrysler 300C LX; Jeep Grand Cherokee WK ja Commander XK |
Levinumad JTD mootorite rikked
| Rike | Mootor(id) |
| Kütuse rõhu reguleerimisklapp läheb sageli katki. | ENJ; ENS; ENR |
| Pihustid muutuvad kasutuskõlbmatuks. | ENJ; EDJ; ECE; ECD; ENS; ENR |
| Õhuhulgaandur määrdub varakult. Tavaliselt põhjustab seda väntvõlli ventilatsiooniklapi membraani rebenemine. | ENJ |
| Termostaadil on võrdlemisi lühike tööiga. | ENJ; EXF |
| Väntvõlli asendiandur võib puruneda. | EDJ; ENJ |
| Turboülelaaduril on lühike tööiga. | ENS; EXL; ECE; ECD; ENR |
| Kütusefiltri kütteseadme konnektor tuleb lahti. | ENS; ENR |
| EGR-klappi koguneb palju süsiniku jääke ja see ummistub. | ECD; ECE |
| Turboülelaaduri voolikud pragunevad sageli. | EXF |
| Mootoriõli jahuti klapp puruneb, mis viib õli puudujäägini. | EXF |
| Sisselasketorustiku klapid kiiluvad sageli kinni. | EXL; EDJ |
| Kütusesüsteemi kiirühendused kaotavad elastsuse, mis viib õhumullide tekkimiseni. | EDJ |
| Sageli esineb mootoriõli lekkeid. | EXL |
| Väljalasketorustik praguneb kergesti. | EXL |
Kommenteeri