S-matic on Honda autodesse paigaldatud automaatkäigukastide manuaalse käigukasti funktsioon. See debüteeris 1999. aastal, kui anti välja Honda Odyssey teise generatsiooni. S-Matic võimaldab juhil juhtida automaatkäigukasti vajadusel manuaalselt, mis võib parandada sõiduki dünaamikat ja käsitsemist ja soodustab palju usaldusväärsemat käivitust libedatel pindadel.
S-matic tööpõhimõte
S-matic käigukasti töötas välja Honda Motor Co., Ltd grupp. Planetaarkäigude komplekti asemel, mis on tüüpiline enamikele hüdraulilistele automaatkäigukastile, see käigukast koosneb kahest ajamiga võllist; iga võlli rakendab individuaalne hüdrauliline siduriüksus. Manuaalse režiimi aktiveerimiseks libistab juht käigukangi vastavasse avasse ja liigutab seejärel “+” ja “-” käigu suurendamiseks või vähendamiseks.
S-matic tehniline informatsioon
| Käigukasti kood | Versioonide koodid | Käikude arv | Rakendatavad mudelid |
| H5 | BYBA; MRMA; BWEA; B7WA; BAYA; BCLA; BGHA; M7WA; BGFA; MAYA. | 5 | Honda Avancier; Honda Odyssey |
Levinumad G-Tronic käigukastide rikked
- Väline peenfilter ummistub enneaegselt.
- Ühesuunaline sidur puruneb, kui käigukast töötab äärmusliku koormuse all.
- Tagumine siduritrummel hävineb.
- Tagumised laagrid purunevad sageli.
- Kahjustatud voolujuhtimisklapp põhjustab rõhu alanemist süsteemis, mille tulemuseks on käigukasti rikked.
Kommenteeri