TFSI (Turbo fuel stratified injection) on kaubanduslik nimi, mis kuulub Volkswagen Group’ile. Seda kasutatakse alates 2004. aastast Audi autodele paigaldatud turbolaaduriga mootorite otsese sissepritsesüsteemiga märgistamiseks. Seda nime kasutatakse ka SEAT, Škoda ja Volkswageni autodes kasutatavate 2-liitriste mootorite mõnede versioonide puhul.
TFSI mootorite omadused
Enamik TFSI mootoritest on 4 silindriga jõuallikad 8 või 16 ventiiliga. 6 silindri ja 24 ventiiliga versioonid on palju haruldasemad. Mootoriplokk on tavaliselt valmistatud alumiiniumist, kuid see võib olla ka malmist. Mootorid on varustatud turbolaaduriga, sageli muutuva geomeetriaga. Populaarsed on ka kahe turboga versioonid. Ventiili ajastussüsteem on tavaliselt kett- või rihmülekandega. Siiski on ka ajastusmehhanismi kombineeritud versioone, mis kasutavad korraga ketti ja vööd.
Populaarsed TSI mootorid
Seeriad | Mootori maht liitrites | Versioonide koodid | Silindrite arv ja paigutus | Klappide arv | Maks. väjund, hj | Maks. mootori pöördemoment, N·m | Tootmist alustati | Seda tüüpi mootoritega varustatud auto mudelid |
EA113 | 2.0 | AXX | neljasindriline ridamootor | 16 | 200 | 280 | 2004 | Audi A3 8P; Volkswagen Golf 5; Volkswagen Passat B6 |
EA111 | 1.2 | CBZB | neljasindriline ridamootor | 8 | 105 | 175 | 2009 | Audi A3 8P |
1.4 | CAXA | neljasindriline ridamootor | 16 | 122 | 200 | 2006 | Audi A1 8X | |
EA211 | 1.2 | CJZA | neljasindriline ridamootor | 16 | 105 | 175 | 2012 | Audi A3 8V |
1.4 | CXSA | neljasindriline ridamootor | 16 | 122 | 200 | 2013 | Audi A3 8V | |
1.4 | CZEA | neljasindriline ridamootor | 16 | 150 | 250 | 2014 | Audi Q2 GA; Audi A3 8V; Audi A1 8X; Audi Q3 8U | |
1.5 | DADA | neljasindriline ridamootor | 16 | 150 | 250 | 2017 | Audi A1 GB; Audi Q2 GA; Audi A3 8V; Audi Q3 F3 | |
EA839 | 3.0 | CWGD | V6 | 24 | 354 | 500 | 2016 | Audi S4 B9; Audi S5 F5; Audi SQ5 FY |
3.0 | CZSE | V6 | 24 | 340 | 500 | 2017 | Audi A8 D5; Audi Q8 F1 | |
EA888 | 1.8 | CABA | neljasindriline ridamootor | 16 | 120 | 230 | 2008 | Audi A4 B8 |
CCTA | neljasindriline ridamootor | 16 | 200 | 280 | 2008 | Audi A3 8P; Audi TT 8J; Audi Q3 8U | ||
CDAA | neljasindriline ridamootor | 16 | 160 | 250 | 2008 | Audi A3 8P; Audi A TT 8J | ||
CDNB | neljasindriline ridamootor | 16 | 180 | 320 | 2008 | Audi A4 B8; Audi A6 C7; Audi A5 8T; Audi Q5 8R | ||
2.0 | CYRB | neljasindriline ridamootor | 16 | 250 | 370 | 2015 | Audi A5 F5; Audi A4 B9; Audi Q7 4M; Audi A4 allroad B9 |
Levinumad TFSI mootorite rikked
Rikked | Mootorid |
Sisselaskeklapid ja turbiinilabad tahmuvad kiiresti ära. | AXX; CAXA; CJZA; CDAA; CCTA; CDNB; CABA |
Süütepoolidel on lühike eluiga. | AXX; CDNB; CDAA; CABA |
Nukkvõlli faasiregulaator puruneb üsna varakult. | AXX |
Hammasrihm või kett kulub suhteliselt kiiresti ära. | AXX; CBZB; CAXA; CYRB; CCTA; CDAA; CDNB; CABA |
Mootor vibreerib tühikäigul ülemäära. | CBZB |
Elektriline ajam, mis vastutab turbiini labade nurga muutmise eest puruneb sageli. | CAXA; CJZA; CXSA; CZEA; CBZB |
Kolvid võivad puruneda halva kvaliteediga kütuse kasutamise tõttu. | CAXA |
Õlikulu suureneb oluliselt kolvirõngaste kleepumise või karteri ventilatsioonisüsteemi ummistuse tõttu. | CXSA; CZEA; CDAA; CDNB; CYRB; CCTA |
Nukkvõllid kuluvad ebaühtlaselt. | CZEA |
Kõrgsurve kütusepump hakkab sageli lekkima. | CDAA |
Kommenteeri