Ilmub veakood P0175 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?
OBD/EOBD-süsteem tuvastab mootori 2. pangas liiga rikkaliku kütusesegu. See DTC P0175 näitab, et hapnikuandur või lambdaandur on registreerinud tasakaalustamata õhu-kütuse segu. Erinevate tootjate, näiteks BMW, Mercedes-Benz või Audi puhul võib see veakood mõjutada mootori juhtimisseadet veidi erinevalt.
Millised põhjused võivad sellel veakoodil olla?
- Defektne lambdaandur pangas 2
- ummistunud või määrdunud õhufilter
- Defektne õhuvoolu massandur (MAF-andur)
- lekkivad kütusepihustid
- Kahjustatud kütuserõhu regulaator
- defektne karteri ventilatsioon (PCV-klapp)
- lekked sisselasketraktis
- määrdunud või defektne drosselklapp
- Vigane mootori juhtimisseade (ECU)
- Defektne kütusepump, millel on liigne rõhk
Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga P0175?
- Suurenenud kütusekulu: Sõiduk tarbib tavalisest oluliselt rohkem kütust
- Must suitsu heitgaasist: Eriti nähtav kiirendamisel.
- Mootori ebaühtlane töö: Mootor töötab ebaühtlaselt või tõrgub tühikäigul.
- Võimsuse vähenemine: mootori võimsuse märgatav vähenemine kiirendamisel.
- Tugev kütuselõhn: Tunduvad kütuseaurud sõiduki sees või väljaspool sõidukit.
- Käivitamisprobleemid: Mootori käivitamisraskused, eriti külma ilmaga.
Kuidas saab veakoodi P0175 probleemi lahendada?
- Selle veakoodi parandamine nõuab kütuse- ja õhuvarustuse süstemaatilist diagnoosimist.
- defektse lambdaanduri asendamine pangas 2 pärast eelnevat anduri signaalide ja takistuse väärtuste mõõtmist.
- Õhufiltri puhastamine või vahetamine ja kogu õhu sisselaskesüsteemi kontrollimine lekete suhtes.
- Õhumassianduri väljavahetamine pärast mõõteväärtuste kontrollimist tühikäigul ja koormuse all.
- Kütusepihustite professionaalne puhastamine või vahetamine, sealhulgas sissepritseskeemide kontrollimine.
- Kütuserõhuregulaatori väljavahetamine pärast kütuserõhu mõõtmist süsteemis.
- PCV-klapi väljavahetamine ja kogu karteri ventilatsiooni kontrollimine nõuetekohase toimimise tagamiseks.
- sisselasketraktis esinevate lekete parandamine, asendades kahjustatud voolikud või tihendid.
KKK - sagedased küsimused DTC P0175 kohta
Kas ma võin veakoodi P0175 korral sõitmist jätkata?
Lühiajaliselt on sõitmine võimalik, kuid te peaksite veakoodi võimalikult kiiresti kõrvaldama. Suurenenud kütusekulu ja sellest tulenevad võimalikud katalüsaatorikahjustused võivad olla kallid.
Kui palju maksab veakoodi P0175 parandamine?
Kulud varieeruvad sõltuvalt põhjusest: õhufilter 20-50€, lambdaandur 80-200€, õhuvoolu massandur 150-300€, kütusepihustid 200-600€. Diagnoosimine maksab lisaks 50-100 eurot.
Kuidas saab kindlaks teha, kas veakood P0175 on tõesti kõrvaldatud?
Pärast remonti tuleks EOBD-mälu kustutada ja teha proovisõit. Kui kood ei taastu pärast mitut sõidutsüklit, on probleem kõrvaldatud.
Kas ma saan veakoodi P0175 ise parandada?
Võimalikud on lihtsad meetmed, näiteks õhufiltri vahetamine. Lambdaandurite või kütusesüsteemi keerulisemate remonditöödega peaksite pöörduma spetsiaalsesse töökotta.
Milliseid järelkahjustusi võib veakood P0175 põhjustada?
Pikemas perspektiivis võib rikkalik segu kahjustada katalüsaatorit, mis võib põhjustada 800-2000 euro suuruseid remondikulusid. Samuti võivad kahjustada süüteküünlad ja mootor ise.
Kui sageli esineb veakood P0175 vanemates sõidukites?
See OBD-kood esineb sagedamini üle 100 000 km läbinud sõidukitel, kuna lambdaandurid ja muud andurid kuluvad vanusega. Regulaarne hooldus võib riski vähendada.