Auto veakood B1402 - sammsammuline juhend selle tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks

Ilmub veakood B1402 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?

DTC B1402 on veakood, mida OBD/EOBD-süsteem tunneb ära ja mis näitab probleemi turvapadja hoiatustule süsteemis. See veakood mõjutab peamiselt armatuurlaual asuvat turvapadja hoiatustuld ja selle juhtimiskontuuri. Sõltuvalt sõiduki tootjast võib koodi määratlus veidi erineda.

Millised põhjused võivad sellel veakoodil olla?

• Defektne turvapadja hoiatustuli armatuurlaual
• Vigastatud juhtmestik hoiatustulede süsteemis
• Lahtised või korrodeerunud pistikuühendused
• Vigane keredetaili juhtimismoodul (BCM)
• Läbipõlenud sulavkaitse turvapadja vooluahelas
• Defektne laternajuht juhtseadmes
• Lühike vooluühendus juhtmestikus
• Ülepingekahjustus hoiatustulede süsteemis

Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga B1402?

• Turvapadja hoiatustuli ei tööta: Hoiatustuli ei põle või jääb püsivalt põlema.
• Puudub süsteemi test: Sõiduki käivitamisel ei toimu lambikatset.
• Katkendlik valgustus: Hoiatustuli vilgub ebaregulaarselt
• Teised hoiatustuled on mõjutatud: Teised hoiatustuled ei pruugi korralikult töötada
• OBD veakood salvestatud: Veakood B1402 on salvestatud veamällu.

Kuidas parandada veakoodi B1402 probleemi?

• EOBD veakoodi B1402 parandamine nõuab süstemaatilist lähenemist hoiatustulede probleemi diagnoosimiseks ja kõrvaldamiseks.
• Vigase turvapadja hoiatustule kontrollimine ja asendamine armatuurlaual, sealhulgas armatuurlaua eemaldamine ja uue tule paigaldamine.
• Karossi juhtimismooduli ja hoiatustule vahelise juhtmestiku kontrollimine ja parandamine koos kõigi kaablite pidevuse kontrollimisega ja kahjustatud kaabliosade asendamisega.
• hoiatustulede vooluahela kõikide pistikuühenduste puhastamine ja kinnitamine, koos kontaktspreiga töötlemise ja kindla ümberühendamisega.
• Korpuse juhtmooduli väljavahetamine laterna juhtseadme sisemise defekti korral, pärast uue juhtseadme eelnevat kodeerimist ja programmeerimist.
• Vastava kaitsme kontrollimine ja asendamine kaitsmekarbis, millele järgneb kogu süsteemi funktsionaalsuse kontroll.
• juhtmestikus esinevate lühiste või maandusvigade parandamine, vahetades valikuliselt välja kahjustatud kaabliosad.