Ilmub veakood C1127 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?
DTC C1127 tuvastatakse OBD-süsteemi poolt ja see näitab probleemi ABS-anduriga või sellega seotud juhtmestikuga. See veakood on seotud konkreetselt rattakiiruse anduriga ja võib eri tootjate puhul olla veidi erinev, kuid üldiselt viitab see vigadele blokeerimisvastases pidurisüsteemis.
Millised põhjused võivad sellel veakoodil olla?
- Defektne ABS-rattakiiruse andur
- kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik ABS-andurile
- Lahtised või korrodeerunud pistikuühendused
- Rattal olev määrdunud või kahjustatud andurirõngas
- Defektne ABS-juhtimisseade
- Katkestatud maandusühendus
- Anduri mehaaniline kahjustus kivipuru tõttu
- Vale paigaldus pärast remonti
Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga C1127?
- ABS-i hoiatustuli: ABS märgutuli põleb pidevalt
- ESP rike: Elektrooniline stabiilsusprogramm võib olla häiritud
- Pidurite käitumine: ABS-funktsioon ei pruugi olla saadaval
- Sõiduki diagnostika: OBD-skanner kuvab veakoodi C1127.
- Täiendavad hoiatustuled: ESP või pidurisüsteemi hoiatustuled võivad aktiveeruda
- Puuduvad andmed rattakiiruse kohta: Mõne sõiduki puhul on võimalik, et spidomeetril on kõrvalekalded.
Kuidas saab veakoodi C1127 probleemi kõrvaldada?
- EOBD veakoodi C1127 parandamine nõuab ABS-komponentide süstemaatilist diagnoosimist.
- Vahetage ABS-andur välja: Eemaldage defektne rattakiiruse andur ja asendage see uue osaga, järgides pöördemomendi spetsifikatsioone.
- Parandage juhtmestik: Leidke ABS-anduriga seotud kahjustatud kaablid, parandage katkised kohad või vahetage kogu juhtmestik välja.
- Puhastage pistikuühendused: Töötlege anduri kaabli korrodeerunud kontakte kontaktsprei abil ja ühendage pistik kindlalt.
- Puhastage andurirõngas: Puhastage rattal olev määrdunud impulssgeneraator või vahetage see välja, kui see on kahjustatud.
- Vahetage ABS-juhtimisseade välja: Kui juhtmoodul on defektne, laske see vahetada spetsiaalses töökojas koos hilisema kodeerimisega.
- Kontrollige maandusühendust: Leidke katkestused maandusühenduses ja puhastage või vahetage maanduspunktid välja.
KKK - Korduma kippuvad küsimused DTC C1127 kohta
Kas ma võin jätkata sõitmist veakoodi C1127 korral?
Jah, sõiduk jääb sõidukõlblikuks, kuid ABS-funktsioon on piiratud või deaktiveeritud. Sõiduk võib hädapidurduse ajal lukustuda, seega tuleks remont kiiresti teostada ja sõidukiga ettevaatlikult sõita.
Kui palju maksab veakoodi C1127 parandamine?
Kulud varieeruvad sõltuvalt põhjusest: ABS-andur maksab 50-150 eurot, tööaeg umbes 1-2 tundi (80-160 eurot). Juhtmekahjustuse korral võivad kulud tõusta 200-400 euroni, ABS-i juhtseade võib maksta 500-1200 eurot.
Kuidas saab koodi C1127 ise kustutada?
Kui remont on lõpetatud, saab veakoodi kustutada OBD-skanneriga. Oluline on siiski, et tegelik põhjus oleks kõrvaldatud, vastasel juhul taastub kood pärast lühiajalist sõitu.
Milliseid tööriistu on vaja C1127 diagnoosimiseks?
Vea diagnoosimiseks on vaja OBD2-skannerit, multimeetrit pinge mõõtmiseks ja võimalusel ostsilloskoopi signaali testimiseks. Spetsiaalsed ABS-diagnostikaseadmed pakuvad laiendatud funktsioone.
Kas veakood C1127 on kõikide tootjate puhul sama?
Kood C1127 on tootjapõhine DTC ja sellel võib olla erinev tähendus sõltuvalt sõiduki margist. Enamiku tootjate puhul viitab see ABS-anduritele, kuid täpset määratlust tuleks kontrollida tootjapõhiselt.
Kui sageli esineb veakood C1127?
See veakood esineb suhteliselt sageli, eriti vanematel sõidukitel või pärast talvekuud, kui sool ja niiskus võivad ABS-andureid ja nende juhtmestikku korrodeerida.