Ilmub veakood P0173 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?
OBD/EOBD-süsteem tuvastab DTC P0173 abil probleemi kütuse trimmiga pangas 2, mis näitab, et õhu ja kütuse segu on liiga lahja. See veakood mõjutab V6- ja V8-mootorite puhul kütusesüsteemi, hapnikuandureid ja mootori juhtimisseadet. Sellel koodil võivad eri tootjate puhul olla erinevad prioriteedid, kusjuures eelkõige Saksa premium-tootjad reageerivad segu riketele tundlikult.
Millised põhjused võivad sellel veakoodil olla?
- Defektne hapnikuandur (lambdaandur) pangas 2
- ummistunud või defektsed kütusepritsid
- lekked sisselasketraktis
- Defektne kütusepump või madal kütuserõhk
- määrdunud õhuvooluandur (MAF-andur)
- Kahjustatud vaakumsüsteem
- defektne kütuserõhu regulaator
- ummistunud kütusefilter
- Lahtised või korrodeerunud pistikuühendused
- Defektne mootori kontrollplokk (ECU)
Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga P0173?
- Ebaühtlane tühikäik: Mootor töötab tühikäigul ebaühtlaselt.
- Võimsuse vähenemine: Mootori võimsuse märgatav vähenemine, eriti koormuse all.
- Suurenenud kütusekulu: Sõiduk vajab tavalisest rohkem kütust.
- Käivitamisprobleemid: raskused mootori käivitamisel, eriti kui mootor on külm.
- Raskused kiirendamisel: ebaühtlane võimsuse ülekanne kiirendamisel
- Must suitsu väljalasketorust: Ebatäielikust põlemisest tingitud nähtavad heitgaasid.
Kuidas saab veakoodi P0173 probleemi kõrvaldada?
- Veakoodi P0173 parandamine nõuab mõjutatud komponentide süstemaatilist diagnoosimist.
- Kontrollige ja vahetage välja hapnikuandurid: Kontrollige multimeetriga kõiki lambdaandureid pangas 2 ja asendage defektsed andurid originaalosadega.
- Puhastage kütusesüsteem: Laske kütuse sissepritsedüüsid professionaalselt puhastada või vahetage need täielikult välja, kui need on väga määrdunud.
- Kontrollige sisselasketorustikku lekete suhtes: Kontrollige kõiki voolikuid, tihendeid ja ühendusi õhufiltri ja sisselaskekollektori vahel ning vahetage kahjustatud osad välja.
- Puhastage või vahetage õhumassiandur: Puhastage MAF-andur spetsiaalse puhastusvahendiga või asendage defektse anduri korral uue anduriga.
- Mõõtke kütuserõhku ja kontrollige pumpa: Tehke kütusesurve test ja vahetage kütusepump või rõhuregulaator välja, kui rõhk on ebapiisav.
- Vahetage kütusefilter välja: Vahetage vana filter uue vastu ja kontrollige ka kütusetorusid ummistuste suhtes.
KKK - sagedased küsimused DTC P0173 kohta
Kas ma võin veakoodi P0173 korral edasi sõita?
Lühikesed sõidud on võimalikud, kuid te peaksite probleemi võimalikult kiiresti kõrvaldama. Kood P0173 võib põhjustada mootorikahjustusi, kui lahja segu püsib pikka aega ja põhjustab ülekuumenemist.
Kui palju maksab veakoodi P0173 parandamine?
Remondikulud jäävad sõltuvalt põhjusest vahemikku 150-800 eurot. Uus hapnikuandur maksab umbes 80-200 eurot, kütusesüsteemi puhastamine aga umbes 150-300 eurot.
Kui kaua võtab P0173 diagnoosimine aega?
P0173-koodi professionaalne diagnoosimine võtab töökojas aega umbes 1-2 tundi, sest täpse põhjuse tuvastamiseks tuleb kontrollida mitmeid süsteeme.
Kas ma saan veakoodi P0173 ise parandada?
Võimalikud on lihtsad meetmed, näiteks õhufiltri vahetamine või MAF-anduri puhastamine. Kütusesüsteemi keerulisemad remonditööd peaksid aga tegema spetsialistid.
Kas kood P0173 taastub pärast remonti?
Kui remont on tehtud nõuetekohaselt ja kasutatud on kvaliteetseid varuosi, ei ilmu kood tavaliselt uuesti. Kui kood P0173 taastub, on võimalik, et kõiki mõjutatud komponente ei ole parandatud.
Millised muud veakoodid esinevad koos koodiga P0173?
Sageli ilmuvad koodid P0170 (Fuel Trim Bank 1), P0174 (System Too Lean Bank 2) või P0171 (System Too Lean Bank 1) samaaegselt, kuna need kõik on seotud kütuse-õhu seguga.