Auto veakood P0333 - sammsammuline juhend selle tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks

Ilmub veakood P0333 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?

DTC P0333 käivitub OBD/EOBD-süsteemi poolt, kui tuvastatakse probleem koputusanduriga 2 silindriribas 2. See veakood näitab, et juhtplokkimisandurilt saadakse liiga kõrge pinge signaal. Erinevate tootjate puhul võib seda veakoodi nimetada ka "Knock Sensor 2 Circuit High Input Bank 2".

Millised põhjused võivad sellel veakoodil olla?

• Defektne koputusandur 2 silindrite pangas 2
• Kahjustatud juhtmestik koputusandurile
• Korrodeerunud või lahtised pistikuühendused
• Lühike vooluühendus anduri kaablis
• Anduri vigane maandusühendus
• Defektne mootori kontrollplokk (ECU)
• Vale anduri paigaldus või lahtine paigaldus

Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga P0333?

• Mootoriprobleemid: Ebastabiilne tühikäik ja vähenenud mootori võimsus
• Koputusmüra: Metallist koputusheli kiirenduse ajal
• Kütusekulu: Suurenenud tarbimine süttimisnurga ebatäpse reguleerimise tõttu.
• Mootori kontrolltuli: Pidevalt põlev kontrollmootori märgutuli
• Kiirendusprobleemid: Viivitatud reaktsioon kiirendamisel
• Heitgaasi väärtused: Halvenenud heitgaasiväärtused heitgaasikontrolli ajal.

Kuidas saab veakoodi P0333 probleemi kõrvaldada?

• Veakoodi P0333 parandamine nõuab süstemaatilist diagnoosi ja asjakohaseid meetmeid.
• Vahetage koputusandur 2 silindriribal 2 täielikult välja ja paigaldage see nõuetekohaselt ettenähtud pöördemomendiga.
• Kontrollige koputusanduri juhtmestikku ja asendage kahjustatud kaablid või pistikuühendused.
• Puhastage anduri maandusühendused ja asendage need täielikult, kui need on korrodeerunud.
• Demonteerige ja puhastage anduri ja juhtseadme pistikühendused ning töötlege neid kontaktspreiga.
• Kontrollida mootori juhtseadet defektide suhtes ja vajadusel vahetada või ümber programmeerida.
• Kustutage pärast remonti veamälu ja tehke proovisõit, et kontrollida toimimist.