Auto veakood P0428 - sammsammuline juhend selle tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks

Ilmub veakood P0428 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?

OBD-süsteem tuvastab vea silindri 1 katalüsaatori temperatuurianduris, kui mõõdetud temperatuur on liiga kõrge. See DTC P0428 näitab, et katalüsaator on ülekuumenenud või temperatuuriandur on defektne. Seda veakoodi võib eri tootjate puhul tõlgendada veidi erinevalt, kuid see on alati seotud heitgaaside puhastussüsteemiga.

Millised põhjused võivad sellel veakoodil olla?

• Defektne katalüüsmuunduri temperatuuriandur
• Ülekuumenenud katalüsaator, mis on tingitud liiga rikkalikust kütuse-õhu segust
• Temperatuurianduri kahjustatud juhtmestik
• Korrodeerunud või lahtised pistikuühendused
• Defektne mootori juhtplokk (ECU)
• ummistunud õhufilter või kütusefilter
• defektsed lambdaandurid
• vigane kütuse sissepritse

Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga P0428?

• Mootori kontrolltuli: Armatuurlaual püsivalt kuvatud hoiatustuli.
• Võimsuse vähenemine: mootori võimsuse märgatav vähenemine, eriti kiirendamisel.
• Suurenenud kütusekulu: Oluliselt suurem kütusekulu kui tavaliselt
• Mootori ebaühtlane töö: Mootor töötab ebaühtlaselt või tõrgub tühikäigul.
• Heitgaasi lõhn: Ebatavaline või intensiivne lõhn heitgaasist.
• Käivitamisprobleemid: Viivitatud käivitamine või raskused mootori käivitamisel

Kuidas saab veakoodi P0428 probleemi kõrvaldada?

• Remont nõuab süstemaatilist lähenemist, kuna mõjutatud võivad olla mitmed komponendid.
• defektse katalüsaatori temperatuurianduri asendamine originaalosaga või samaväärse kvaliteediga, sealhulgas õige asendi ja tihendamise kontrollimine.
• Andurist mootori juhtseadmesse viiva juhtmestiku täielik kontroll ja remont, sealhulgas kahjustatud kohtade isoleerimine ja korrodeerunud kontaktide puhastamine.
• ülekuumenenud katalüsaatori väljavahetamine ja samaaegne ülekuumenemise põhjuse kõrvaldamine kütuse-õhu segu reguleerimise abil.
• ummistunud filtrite (õhu- ja kütusefiltrid) puhastamine või asendamine ning kogu sisselaske- ja kütusesüsteemi kontrollimine.
• defektsete lambdaandurite diagnoosimine ja parandamine, mis võib põhjustada tasakaalustamata kütuse-õhu suhet.
• Elektrooniliste defektide korral mootori juhtploki kontrollimine ja vajaduse korral ümberprogrammeerimine või asendamine.