Ilmub veakood P1106 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?
DTC P1106 on tootjaspetsiifiline veakood, mida OBD/EOBD-süsteem tunneb ära ja mis näitab probleemi Manifold Absolute Pressure (MAP) anduri või baromeetrilise rõhu (BARO) anduriga. See veakood esineb peamiselt General Motorsi sõidukites ja näitab riket sisselaskeõhu süsteemis. Täpne määratlus võib sõltuvalt tootjast erineda, kuid tavaliselt viitab see sisselaskesüsteemi rõhu mõõtmise anduritele.
Mis võib seda veakoodi põhjustada?
- Defektne MAP-andur (Manifold Absolute Pressure)
- Kahjustatud BARO-andur (baromeetriline rõhk)
- Purunenud või korrodeerunud kaabliühendused anduriga
- Defektsed pistikuühendused anduri pistikupesal
- Lühike vooluühendus anduri kaablis
- ummistunud või lekkivad vaakumvoolikud
- Vigane mootori juhtimisseadme tarkvara
- Anduri mehaaniline kahjustus kuumuse või vibratsiooni tõttu
Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga P1106?
- Mootori jõudlus: Vähenenud mootori võimsus ja halb kiirendus
- probleemid tühikäigul: ebastabiilne või kõikuv tühikäik
- Kütusekulu: Suurenenud kütusekulu ebaõige segu moodustamise tõttu
- Käivituskäitumine: Raskused mootori käivitamisel külmalt.
- Mootori kontrolltuli: Pidevalt põlev kontrollmootori märgutuli
- Heitgaasi väärtused: Heitkoguste katse ajal halvenevad heitgaaside väärtused.
Kuidas saab veakoodi P1106 probleemi kõrvaldada?
- Veakoodi P1106 parandamine nõuab mõjutatud komponentide süstemaatilist diagnoosimist.
- Vahetage MAP-andur välja: Vahetage defektne manifoldi absoluutse rõhu andur uue originaalosaga ja kalibreerige õigesti.
- Vahetage BARO-sensor välja: Eemaldage baromeetrilise rõhu andur ja asendage see töökorras anduriga.
- Parandage juhtmestik: Leidke kahjustatud juhtmestik, asendage defektsed osad ja isoleerige korralikult.
- Puhastage pistikuühendused: Eemaldage anduri pistik, puhastage kontaktid kontaktsprei abil ja ühendage uuesti kindlalt.
- Kontrollige vaakumvoolikuid: Kontrollige kõiki vaakumvoolikuid pragude või ummistuste suhtes ja vajaduse korral vahetage need välja.
- Mootori juhtseadme ajakohastamine: ajakohastage ECU tarkvara uusima versiooniga või laske juhtseade ümber programmeerida.
KKK - Korduma kippuvad küsimused DTC P1106 kohta
Kas ma võin veakoodi P1106 korral sõitmist jätkata?
Lühikesi vahemaid on võimalik läbida, kuid P1106 tuleks kiiresti kõrvaldada, kuna see võib põhjustada mootorikahjustusi vale segu moodustumise tõttu. Kui sümptomid on tõsised, ärge sõitke sõidukiga edasi.
Kui palju maksab veakoodi P1106 parandamine?
P1106 remondikulud jäävad vahemikku 80-300 eurot. MAP-andur maksab umbes 50-120 eurot, tööaeg umbes 30-80 eurot. Juhtmestiku kahjustuse korral võivad kulud tõusta 200-400 euroni.
Kuidas diagnoosida veakoodi P1106 õigesti?
Kasutage koodi välja lugemiseks OBD-diagnostikaseadet, kontrollige multimeetriga andurite pingeid ja vaadake visuaalselt kõiki vaakumvoolikuid. Spetsiaalne töökoda saab hinnata reaalajas andmeid.
Milliseid tagajärjekahjustusi võib P1106 põhjustada?
Töötlemata P1106 võib põhjustada katalüsaatorikahjustusi, süüteküünla kulumise suurenemist ja mootorikahjustusi vale kütuse-õhk-segu tõttu. Õigeaegne remont hoiab ära kallid järelkulud.
Kas P1106 on tootjapõhine kood?
Jah, P1106 on tootjapõhine DTC, mis esineb peamiselt General Motorsil, Chevrolet'il, Buickil, Cadillacil ja GMC-l. Teised tootjad kasutavad sarnaste probleemide puhul erinevaid koode.
Kui sageli esineb veakood P1106?
P1106 on üks levinumaid veakoode GM sõidukitel, eriti vanematel mudelitel, mille läbisõit on 150 000 km või rohkem. Regulaarne hooldus võib vähendada selle esinemist.