Ilmub veakood P1114 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?
OBD/EOBD-süsteem on tuvastanud vea sisselaskesüsteemi temperatuurianduris (IAT) või selle vooluringis. See DTC P1114 näitab ebausaldusväärset pinget või signaali rikkeid sisselaskeõhu temperatuurianduris. Sellel veakoodil võivad eri tootjate puhul olla veidi erinevad määratlused, kuid üldiselt viitab see sisselaskeõhu temperatuuri jälgimisele.
Millised põhjused võivad sellel veakoodil olla?
- Defektne sisselaskeõhu temperatuuriandur (IAT-andur)
- Kahjustatud või korrodeerunud kaabliühendused anduriga
- Lühike vooluühendus anduri juhtmestikus
- Anduri maaühenduse katkemine
- Defektne mootori juhtplokk (ECU)
- Määrdunud või kahjustatud pistikuühendused
- Vääralt paigaldatud või ebasobiv andur pärast remonti
Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga P1114?
- Käivitamisprobleemid: Sõiduk käivitub halvasti, eriti külmadel temperatuuridel.
- Ebastabiilne tühikäik: Mootor töötab tühikäigul ebaühtlaselt
- Suurenenud kütusekulu: Märkimisväärselt suurem kütusekulu, mis on tingitud ebaõigest segu moodustumisest.
- Võimsuse vähenemine: Mootori vähenenud võimsus, eriti külmalt käivitamisel.
- Must suits: Tumedad heitgaasid, mis on tingitud liiga rikkalikust kütuse/õhu segust.
- Mootori kontrolltuli: Pidev mootori kontrolltulede kuvamine
Kuidas saab veakoodi P1114 probleemi kõrvaldada?
- Parandamine nõuab süstemaatilist diagnoosi, et teha kindlaks täpne põhjus.
- Anduri vahetus: Vahetage defektne IAT-andur originaalosa või samaväärse kvaliteediga varuosaga välja ja kalibreerige see nõuetekohaselt.
- Kaabli remont: Leida kahjustatud juhtmed, asendada katkised või korrodeerunud kaablid ja isoleerida kõik ühendused nõuetekohaselt.
- Puhastage pistiku ühendus: Eemaldage anduri pistik, puhastage kontaktid kontaktsprei abil ja kontrollige, kas need on tihedalt kinnitatud ja korrosioonivabad.
- Kontrollige maanduskaablit: Kontrollige anduri maandusühendust, vajadusel puhastage või tehke uus maandusühendus.
- Juhtimisseadme lähtestamine: Pärast remonti kustutage veamälu ja tehke proovisõit, et veenduda nõuetekohases toimimises.
- Täielik süsteemi diagnostika: Kasutage professionaalset OBD-skannerit, et kontrollida kõiki sisselaskesüsteemi parameetreid ja tuvastada muud defektsed komponendid.
KKK - sagedased küsimused DTC P1114 kohta
Kas ma võin veakoodi P1114 korral sõitmist jätkata?
Lühikest aega on sõitmine võimalik, kuid seda ei soovitata. Veakood P1114 võib põhjustada kütusekulu suurenemist, võimsuse vähenemist ja mootorikahjustusi. Soovitatav on kiire remont.
Kui palju maksab veakoodi P1114 parandamine?
Kulud varieeruvad sõltuvalt põhjusest: uus IAT-andur maksab 30-80 eurot, kaabli remont 50-150 eurot. Töökoja kulud jäävad 80-200 euro vahele, sealhulgas diagnoosimine ja paigaldamine.
Kuidas saan ise diagnoosida veakoodi P1114?
Koodi saab välja lugeda OBD-skanneriga. Kontrollige visuaalselt kaabliühendusi ja andurit kahjustuste suhtes. Anduri pinge mõõtmisel aitab multimeeter.
Kas veakood P1114 on tootjapõhine?
P1114 on tootjaspetsiifiline DTC, mis esineb peamiselt Fordi, Mazda ja mõne muu margi puhul. Täpne määratlus võib tootjati pisut erineda.
Kas külmad ilmad võivad vallandada veakoodi P1114?
Jah, äärmuslik külm võib põhjustada niigi nõrgeneva IAT-anduri rikke. Kui kood ilmneb peamiselt madalatel temperatuuridel, on andur ise sageli defektne.
Kuidas vältida koodi P1114 uuesti tekkimist?
Õhufiltri regulaarne hooldus, juhtmestiku kaitsmine niiskuse eest ja vanade andurite õigeaegne väljavahetamine võib probleemi ennetada. Kasutage ainult kvaliteetseid varuosasid.