Ilmub veakood P1130 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?
DTC P1130 on tootjaspetsiifiline veakood, mis esineb peamiselt Toyota ja Lexuse sõidukites ja näitab probleemi õhu-kütuse segu anduriga (A/F-andur) pangas 1. OBD-süsteem tuvastab, et andur ei reageeri korralikult õhu ja kütuse vahekorra muutustele või annab ebapiisava signaali. Teiste tootjate puhul võib see kood viidata sarnastele probleemidele lambdaandurite või segu kontrollimisega.
Mis võib seda veakoodi põhjustada?
- Defektne õhu/kütuse seguandur (A/F-andur)
- Kahjustatud või korrodeerunud A/F-anduri kaabliühendused
- Lahtised või defektsed pistikuühendused anduril
- Defektne mootori juhtplokk (ECU)
- Vaakumilekked sisselaskesüsteemis
- ummistunud või defektne õhufilter
- Probleemid kütusevarustuse või kütusesurvega
- defektsed süütepoolid või süüteküünlad
- heitgaasilekked A/F-andurist ülespoole
Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga P1130?
- Kehv mootorivõimsus: Mootor töötab ebaühtlaselt või selle võimsus on väiksem.
- Suurenenud kütusekulu: Sõiduk tarbib tavalisest rohkem kütust.
- ebaregulaarne tühikäik: Mootor töötab tühikäigul ebatasaselt või jääb seisma.
- Käivitamisprobleemid: Sõidukit on raskem käivitada, eriti kui mootor on külm.
- Väljalaskesüsteemist tuleb musta suitsu: Näitab, et õhu ja kütuse segu on liiga rikas.
- Kiirendamisel tekivad tõmblused: Mootor reageerib kiirendamisel viivitusega või ebaühtlaselt.
Kuidas saab veakoodi P1130 probleemi lahendada?
- Veakoodi P1130 parandamine nõuab süstemaatilist lähenemist, et tuvastada täpne põhjus.
- Vahetage A/F-andur välja: Vahetage välja vigane õhu-kütuse segu andur pangas 1, kuna see on selle EOBD-koodi kõige sagedasem põhjus.
- Kontrollige ja parandage kaabliühendused: Kontrollige kõiki A/F-anduri juhtmeid ja pistikuid kahjustuste, korrosiooni või lahtiste ühenduste suhtes ning parandage või asendage need vastavalt vajadusele.
- Parandage vaakumilekked: Leidke ja parandage kõik sisselaskesüsteemi lekked, sealhulgas voolikud, tihendid ja sisselaskekollektor.
- Vahetage välja õhufilter: Asendage ummistunud või määrdunud õhufilter, et tagada nõuetekohane õhuvool.
- Kontrollige kütusesüsteemi: Kontrollige kütusesurvet, kütusepumpa ja pihustid ning vahetage defektsed komponendid välja.
- Hooldage süütesüsteemi: Vahetage kulunud süüteküünlad ja defektsed süütepoolid, et tagada täielik põlemine.
- Kontrollige väljalaskesüsteemi: Otsige väljalaskesüsteemis A/F-andurist ülespoole lekkeid ja parandage need.
KKK - sagedased küsimused DTC P1130 kohta
Kas ma võin veakoodi P1130 korral edasi sõita?
Lühiajaliselt on sõitmine võimalik, kuid te peaksite probleemi võimalikult kiiresti kõrvaldama. Kood P1130 võib põhjustada suuremat kütusekulu, halvemaid heitgaasi väärtusi ja võimalikke katalüsaatori järelkaja kahjustusi.
Kui palju maksab veakoodi P1130 parandamine?
Kulud varieeruvad sõltuvalt põhjusest: uus A/F-andur maksab 150-400 eurot, kaabli remont 50-150 eurot ja täielik diagnoosimine töökojas umbes 100-150 eurot. Tööaeg on tavaliselt 1-3 tundi.
Kas veakood P1130 on tootjapõhine?
Jah, P1130 on peamiselt Toyota/Lexuse spetsiifiline DTC. Teised tootjad kasutavad sarnaste probleemide puhul lambdaanduritega või segu reguleerimisega seotud koode.
Kas ma saan veakoodi P1130 ise parandada?
Lihtne remont, näiteks õhufiltri vahetus või kaablite visuaalne kontroll, on võimalik. A/F-anduri väljavahetamine nõuab aga eriteadmisi ja spetsiaalseid tööriistu, mistõttu on soovitatav pöörduda töökotta.
Kuidas ma saan vältida veakoodi P1130?
Abiks on korrapärane hooldus: vahetage õhufilter iga 15 000-20 000 km järel, vahetage süüteküünlad vastavalt tootja juhistele ja ärge sõitke sõidukiga ainult lühikesi sõite, et mootor saavutaks töötemperatuuri.
Millised muud koodid ilmuvad sageli koos koodiga P1130?
Koodid P1135 (A/F-anduri soojenduskontuur), P0171 (liiga lahja süsteem) või P0174 (liiga lahja süsteem pank 2) ilmuvad sageli samaaegselt, kuna need probleemid on sageli omavahel seotud.