Ilmub veakood P1434 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?
OBD/EOBD-süsteem on tuvastanud vea sekundaarse õhu sissepritse valdkonnas, täpsemalt õhuvoolu või klapi juhtimise jälgimisel. See tootjapõhine DTC P1434 mõjutab peamiselt sekundaarõhu süsteemi, mida kasutatakse mootori soojendamisfaasis heitgaaside vähendamiseks.
Mis võib seda veakoodi põhjustada?
- Defektne sekundaarõhupump
- ummistunud või kahjustatud sekundaarõhuklapp
- Defektne sekundaarõhu relee
- ummistunud või lekkivad sekundaarõhuliinid
- Vigane juhtmestik sekundaarõhu süsteemis
- Defektne õhumassiandur
- Sekundaarõhu süsteemi ummistunud õhufilter
- korrodeerunud või lahtised pistikuühendused
- Vigane juhtseadme tarkvara
Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga P1434?
- Suurenenud heitgaasiväärtused: Halvemad heitgaaside väärtused heitgaaside katse ajal
- ebaühtlane tühikäik: Mootor töötab tühikäigul ebaühtlaselt.
- Halvad külmkäivitustulemused: Viivitatud käivitamine, kui mootor on külm.
- Suurenenud kütusekulu: Märkimisväärselt suurem kütusekulu, eriti lühikestel sõitudel.
- Mootori kontrolltuli: Pidevalt põlev või vilkuv hoiatustuli
- Ebanormaalne mootorimüra: Ebatavaline müra soojenemise ajal.
Kuidas saab veakoodi P1434 probleemi kõrvaldada?
- Parandamine eeldab sekundaarõhu süsteemi süstemaatilist diagnoosimist ja asjakohaseid meetmeid.
- Kontrollige ja vahetage välja sekundaarõhupump: Kontrollige pumba nõuetekohast toimimist, vahetage see täielikult välja, kui see on defektne, ja kontrollige juhtmestikku.
- Puhastage või asendage sekundaarõhu ventiil: Võtke klapp lahti, puhastage põhjalikult või asendage see uue osaga, kui see on pöördumatult kahjustatud.
- Kontrollida releed ja kaitsmed: Vahetage sekundaarõhu relee välja, kontrollige sellega seotud kaitsmeid ja mõõtke toiteallikat.
- Kontrollige õhuliine ja voolikuid: Kontrollige kõiki ühendusi lekete suhtes, asendage kahjustatud voolikud ja pingutage ühendused.
- Parandage juhtmestik ja pistikühendused: Kontrollige juhtmestikku katkestuste suhtes, puhastage korrodeerunud kontaktid ja vahetage defektne juhtmestik välja.
- Puhastage või asendage õhuvoolu massandur: Eemaldage LMM, puhastage spetsiaalse puhastusvahendiga või asendage defektide korral uue osaga.
- Viige läbi tarkvarauuendus: ajakohastage juhtseade uusima tarkvaraversiooniga ja tehke uuesti algseadistused.
KKK - sagedased küsimused DTC P1434 kohta
Kas ma võin veakoodi P1434 korral sõitmist jätkata?
Lühiajaliselt on sõitmine võimalik, kuna mootor töötab edasi. Siiski tõusevad heitgaaside väärtused oluliselt ja kütusekulu suureneb. Soovitatav on kiire remont, et vältida järelkahjustusi.
Kui palju maksab veakoodi P1434 parandamine?
Remondikulud jäävad sõltuvalt põhjusest vahemikku 150-800 eurot. Defektne sekundaarne õhupump maksab umbes 300-600 eurot, samas kui klappide remont on tavaliselt odavam. Diagnoosimine maksab 80-120 eurot.
Kas veakood P1434 on probleemiks üldkontrolli käigus?
Jah, see kood toob tavaliselt kaasa vea põhikontrolli käigus, kuna heitgaasi väärtused ei vasta eeskirjadele. Remont tuleb teha enne järgmist üldkontrolli.
Kas ma saan veakoodi P1434 ise parandada?
Põhikontrollid, nagu näiteks kaitsmed ja pistikuühendused, on võimalikud. Keerulisemad remonditööd sekundaarõhu süsteemis nõuavad aga eriteadmisi ja erivahendeid, mistõttu on soovitatav külastada töökoda.
Kui kaua võtab veakoodi P1434 parandamine aega?
Sõltuvalt põhjusest võtab remont aega 2-6 tundi. Lihtsa klapipuhastuse võib teha 1-2 tunniga, samas kui sekundaarõhupumba väljavahetamine võib võtta terve tööpäeva.
Kas veakood P1434 taastub pärast remonti?
Kui remont on teostatud nõuetekohaselt ja kasutatud on originaalvaruosi, siis on ebatõenäoline, et see kordub. Täielik süsteemi kontroll on oluline, sest sageli on mõjutatud mitu komponenti.