Auto veakood U1900 - sammsammuline juhend selle tuvastamiseks ja kõrvaldamiseks

Ilmub veakood U1900 ja mootori kontrolltuli põleb - mida see tähendab?

DTC U1900 on tootjaspetsiifiline veakood, mida OBD-süsteem tunneb ära ja mis näitab probleemi CAN-bussi kommunikatsioonis erinevate juhtseadmete vahel. See veakood ilmneb, kui sõiduki elektrooniliste moodulite vaheline side on katkenud või häiritud. Erinevate tootjate puhul võib sellel veakoodil olla erinev konkreetne tähendus, kuid tavaliselt viitab see võrgu- või sidevigadele sõidukis.

Millised põhjused võivad sellel veakoodil olla?

• Vigane CAN-bussi juhtmestik või kahjustatud kaablid
• Vigased pistikuühendused juhtseadmetes
• Rikkis või defektne juhtplokk võrgus
• Elektriühenduste korrosioon
• Andmeliini lühis või katkestus
• Defektsed lõpetavad takistid CAN-bussüsteemis
• Juhtimisseadmete toiteallikaga seotud probleemid
• Muude komponentide elektromagnetilised häired

Millised sümptomid esinevad paralleelselt veakoodiga U1900?

• Hoiatustuled: Erinevad märgutuled võivad samaaegselt põleda
• Funktsioonihäired: Teatud elektroonikasüsteemid ei toimi enam korralikult.
• Kommunikatsiooniprobleemid: Diagnostikaseadmed ei jõua kõikide mooduliteni.
• Aeg-ajalt esinevad vead: Erinevate sõidukifunktsioonide juhuslikud tõrked.
• ABS-probleemid: Blokeerimisvastane pidurisüsteem võib olla häiritud.
• Turvapadja hoiatustuli: Ohutussüsteemid võivad teatada vigadest
• Mootori tõrked: Võimalik võimsuse kadumine või mootori ebakorrapärane töö

Kuidas parandada veakoodi U1900 probleemi?

• Selle EOBD veakoodi parandamine nõuab sidesüsteemide süstemaatilist diagnoosimist. Järgmised lahendused võivad probleemi lahendada:
• Kõikide CAN-bussi ühenduste ja pistikuühenduste kontrollimine tiheda sobivuse ja korrosiooni suhtes, vajadusel mõjutatud komponentide puhastamine või asendamine.
• CAN-bussi pinge ja takistuse väärtuste mõõtmine, et tuvastada defektsed lõpptakistid või liinikatkestused.
• Kahjustatud kaablikomplektide väljavahetamine või CAN-bussi kaablikatkestuste parandamine.
• üksikute juhtseadmete isoleerimine ja testimine, et tuvastada üldist sidet häiriv defektne moodul.
• Kõigi asjaomaste juhtimisseadmete tarkvara ajakohastamine viimasele versioonile.
• kõigi CAN-võrku ühendatud moodulite toiteallika kontrollimine ja stabiliseerimine.